韓國(guó)環(huán)境部在聲明中指出，特斯拉沒(méi)有被分配環(huán)保汽車的銷售目標(biāo)，Model Y也沒(méi)有應(yīng)用現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定的 “創(chuàng)新技術(shù)”，因此特斯拉的純電動(dòng)汽車可能不符合最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

在韓國(guó)，共有10家汽車公司被政府分配了環(huán)保汽車銷售目標(biāo)，分別是現(xiàn)代汽車、起亞、KG Mobility、雷諾、通用、梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾、豐田和本田。

7月14日，特斯拉在韓國(guó)開(kāi)始銷售搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的Model Y后驅(qū)車型，這是中國(guó)產(chǎn)特斯拉首次進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)。該款車型在韓國(guó)的售價(jià)為5,699萬(wàn)韓元，遠(yuǎn)低于Model Y的全驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本（7,874萬(wàn)韓元）和性能升級(jí)版（8,534萬(wàn)韓元）。

除了環(huán)保部的補(bǔ)貼外，還有來(lái)自地方政府的各種電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，因此Model Y的實(shí)際價(jià)格將進(jìn)一步下降。當(dāng)?shù)匾患颐襟w原因知情人士的消息報(bào)道稱，在上市當(dāng)天，Model Y收到了約1.5萬(wàn)份訂單。特斯拉官方?jīng)]有公布具體的訂單數(shù)。