近日，特斯拉CEO馬斯克曾多次公開表達了他對電力供應的擔憂。馬斯克預計，未來兩年內(nèi)將由“缺硅”變?yōu)?ldquo;缺電”，而這可能阻礙人工智能（AI）的發(fā)展。在他看來，電力短缺可能會造成嚴重后果，就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。

本月早些時候，馬斯克在會議中提到“一年內(nèi)將由芯片短缺變?yōu)樽儔浩鞫倘保S后兩年內(nèi)出現(xiàn)電力短缺，未來最關(guān)鍵的指標將是每單位能量的有用計算”。據(jù)了解，隨著近幾年電力設施建設投資增長，變壓器市場也被激活。同時，智能電網(wǎng)項目建設需求也在拉動變壓器等一系電力設備開啟升級之路。近年來，全球輸配電設備市場需求總體呈上升趨勢。

6月初，馬斯克在美國得州奧斯汀舉行的能源會議上預測，隨著電動汽車消費的增加，2045年的電力需求較目前增加兩倍。馬斯克預測，到2030年，全球銷售的新車中有一半將是電動汽車，同時稱“我怎么強調(diào)都不為過，我們需要更多的電力。無論你認為需要多少電力，實際需要的都不止于此。”

同時，能源高管和顧問們也認為電力需求會增加，但并不像馬斯克預測的那么夸張。美國最大的公用事業(yè)公司之一PG&E預計，“未來20年電力需求將增長70%，這將是前所未有的。”同樣，麥肯錫預計，到2050年，美國的電力需求將翻一番。

此外，馬斯克還警告說，電力短缺可能會造成嚴重后果，就像最近缺芯阻礙科技和汽車行業(yè)一樣。而這一次，缺電可能會阻礙AI的發(fā)展：“我的預測是，我們將從今天的硅極度短缺變成兩年內(nèi)的電力短缺。這大致就是事情的趨勢。”

馬斯克還預測：“我們將從今天的硅極度短缺變成兩年內(nèi)的電力短缺”。隨著爭奪AI軍備競賽日趨白熱化，對電力的爭奪變得越來越重要。根據(jù)Digital Information World發(fā)布的最新報告，數(shù)據(jù)中心為訓練AI模型產(chǎn)生的能耗將為常規(guī)云工作的三倍，預計到2030年，美國數(shù)據(jù)中心的電力需求將以每年約10%的速度增長。

馬斯克的解決方案之一是，通過全天候運行發(fā)電廠并將高峰時段未使用的能源存儲在電池組中，供以后使用，從而更好地優(yōu)化電網(wǎng)。而馬斯克最近表示：我不確定它（電力供應）是否會增加2倍，但總能量輸出至少增加50%到100%。

當前，隨著全球新能源化轉(zhuǎn)型進程加快，全球新能源汽車銷量大幅提升。2016年至2022年全球新能源汽車年銷量由92.6萬輛增長至1059萬輛，2022年同比增長62.17%。全球新能源汽車滲透率也逐年攀升，由2016年的0.99%增長至2022年的12.09%。新能源汽車正逐步成為電力消費主體，規(guī)模化充電或?qū)⑦M一步加大電力供給壓力。