據(jù)路透社報道，8月2日，三位特斯拉加州車主對特斯拉提起了集體訴訟，指控特斯拉虛假宣傳其電動汽車續(xù)航里程估值。
這三位車主在訴訟中列舉了其特斯拉汽車在某些情況下無法達到廣告宣傳的續(xù)航里程，并表示他們曾向特斯拉投訴，但最終沒有成功。其中一名車主James Porter在訴訟中指出，在一次旅行中，他的Model Y“只行駛了92英里，卻損失了大約182英里的續(xù)航里程”。
此外，該訴訟還援引了路透社上周發(fā)布的報道，報道稱，特斯拉在內(nèi)華達州成立了一個專門的“分流小組”，在收到大量車主有關續(xù)航里程的投訴后，盡可能多地取消與此有關的預約。
路透社還報道稱，據(jù)知情人士透露，大約十年前，特斯拉決定為其儀表盤內(nèi)的續(xù)航里程測算編寫算法，該算法使汽車在充滿電的情況下能夠展示出優(yōu)異的續(xù)航里程。知情人士還指出，這條命令是特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克下達的。路透社無法確定特斯拉目前是否仍在使用提高續(xù)航里程估值的算法。
代表特斯拉車主提起訴訟的律師事務所Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman的律師Adam A. Edwards在一份聲明中表示，“簡而言之，特斯拉有責任提供性能與廣告宣傳一致的產(chǎn)品。”
圖片來源：特斯拉
該訴訟稱，“如果特斯拉誠實地宣傳其電動汽車的續(xù)航里程，消費者要么不會購買特斯拉的車型，要么會花更少的錢購買這些車輛。”該訴訟指控特斯拉違反了汽車保修條款，并參與了欺詐和不公平競爭。
該訴訟尋求代表“所有在加州購買了特斯拉Model 3、Model S、Model Y和Model X的消費者”提起集體訴訟。但訴訟要求賠償?shù)慕痤~不詳。
8月3日，特斯拉和馬斯克沒有立即回應置評請求。
