8月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布7月乘用車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。

2023年7月乘用車市場零售達(dá)到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強(qiáng)。今年以來乘用車市場累計(jì)零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%。

今年7月零售仍是年內(nèi)銷量的次高點(diǎn)，而歷年的7月一般是僅次于2月的正常月度銷量最低點(diǎn)，今年7月是在6月峰值之上的環(huán)比溫和回落走勢，仍屬于較強(qiáng)的走勢。

隨著7月車市進(jìn)入國六B的延展實(shí)施期，上半年促銷價(jià)格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，7月車市進(jìn)入平緩促銷增長期，總體促銷力度小幅下降，這與2019年的價(jià)格走勢相似，促銷對車市的拉動(dòng)效果減弱。

國家層面針對汽車行業(yè)銷售的指引性政策頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，啟動(dòng)的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季等活動(dòng)效果較好，各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促消活動(dòng)，廠商半年末沖刺力度強(qiáng)，均對提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

從今年春節(jié)過早、預(yù)期刺激政策出臺(tái)反復(fù)未果、國六老庫存促銷戰(zhàn)風(fēng)起云涌、期待中的老國六車延期半年和去年基數(shù)較低等綜合因素的影響下，1-7月累計(jì)零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%，表現(xiàn)良好。

批發(fā)：7月全國乘用車廠商批發(fā)206.5萬輛，同比下降3.2%，環(huán)比下降7.6%。今年以來累計(jì)批發(fā)1,313.2萬輛，同比增長6.6%。受新能源市場拉動(dòng)的促進(jìn)影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。7月自主車企批發(fā)119萬輛，同比增長22%，環(huán)比下降1%。主流合資車企批發(fā)59萬輛，同比下降34%，環(huán)比下降17%。豪華車批發(fā)28萬輛，同比下降13%，環(huán)比下降15%。

7月乘用車主力廠商總體表現(xiàn)較強(qiáng)。萬輛以上銷量的乘用車企業(yè)廠商共31家（環(huán)比減少2家），其中環(huán)比增速超30%的有7家，環(huán)比增速超10%的有4家。

新能源：7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到73.7萬輛，同比增長30.7%，環(huán)比下降3.1%。今年1-7月累計(jì)批發(fā)427.9萬輛，同比增長41.2%。7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計(jì)零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

1) 批發(fā)：7月，自主品牌新能源車滲透率52%；豪華車中的新能源車滲透率28.9%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有5.8%。7月純電動(dòng)批發(fā)銷量49.6萬輛，同比增長15.3%，環(huán)比下降6.1%；插電混動(dòng)銷量24.2萬輛，同比增長80.0%，環(huán)比增長3.8%，新能源車占比33%，較同期增加9個(gè)點(diǎn)占比。7月插混中的增程式電動(dòng)車廠商銷量5.5萬輛，同比增長173%，環(huán)比增長4%，増程占插混總體的23%，形成高增長的良好態(tài)勢。

7月B級(jí)電動(dòng)車銷量14.5萬輛同比增長69%，環(huán)比下降11%，占純電動(dòng)份額29%。純電動(dòng)市場的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷量8.5萬輛，同比下降35%，環(huán)比增長3%，占純電動(dòng)的17%份額，份額同比下降13個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷量15.6萬輛，占純電動(dòng)的32%份額，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車9.5萬，占純電動(dòng)份額19%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量相對分化。

7月總體乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有16個(gè)（去年同期19個(gè)）：比亞迪宋51,258輛、比亞迪秦44,695輛、Model Y 43,961輛、朗逸33,027輛、比亞迪海豚31,950輛、比亞迪元31,456輛、海鷗28,001輛、軒逸27,562輛、長安CS75為25,345輛、比亞迪漢25,237輛、速騰24,394輛、埃安S 22,437輛、卡羅拉21,286輛、哈弗H6為21,265輛、瑞虎8為20,440輛、Model 3為20,324輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前3位，優(yōu)勢地位明顯。

2) 零售：7月新能源車國內(nèi)零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。7月，自主品牌中的新能源車滲透率59.7%；豪華車中的新能源車滲透率20.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.1%。從月度國內(nèi)零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額72%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額5.5%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)；新勢力份額15%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4.9%，同比增加3.2個(gè)點(diǎn)。

3) 出口：7月新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環(huán)比6月增長26%，占乘用車出口27%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的92%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，加之歐洲雙反風(fēng)險(xiǎn)尚未體現(xiàn)，由此新能源出口市場仍然持續(xù)向好。7月廠商出口方面，特斯拉中國32,862輛、比亞迪18,169輛、上汽乘用車17,724輛、上汽通用五菱6,674輛、東風(fēng)易捷特6,119輛、長城汽車2,391輛、吉利汽車2,280輛、創(chuàng)維汽車974輛、奇瑞汽車285輛、東風(fēng)渝安282輛、上汽大通171輛、長安福特146輛、神龍汽車127輛。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車占比很高，是出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

4) 車企：7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到15家（環(huán)比增加2家，同比減少1家），占新能源乘用車總量88.1%（上月82.7%，去年同期83.4%）。其中：比亞迪261,105輛、特斯拉中國64,285輛、廣汽埃安45,025輛、吉利汽車41,014輛、長安汽車36,897輛、上汽通用五菱34,531輛、理想汽車34,134輛、長城汽車28,896輛、上汽乘用車23,750輛、蔚來汽車20,462輛、零跑汽車14,335輛、上汽大眾13,378輛、小鵬汽車11,008輛、哪吒汽車10,039輛、上汽通用10,021輛。

7月新勢力零售份額13.1%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢領(lǐng)先，新能源車批發(fā)21,920輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)59%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。