據(jù)外媒報道，美國得克薩斯州在8月16日批準了一項計劃，強制要求電動汽車充電企業(yè)在其充電站中使用特斯拉的充電標準，這樣才有資格獲得聯(lián)邦基金的支持。在此之前，企業(yè)曾呼吁該州給予更多時間來重新設(shè)計和測試電動車充電連接器。

為了提升美國高速公路的電氣化，該國計劃為此投資50億美元，而得州成為了該項目最大的受益者。該州的這一決定也受到了其他州的密切關(guān)注。對于特斯拉和其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）來說，得州的這個決定是一個巨大的利好，有助于該公司進一步實現(xiàn)其計劃：使其技術(shù)成為美國通用的充電標準。

隨著美國一些州開始發(fā)放資金，特斯拉的努力開始遇到了一些考驗。賓夕法尼亞州在8月14日公布了首輪可獲得資金的項目，其中包括特斯拉的一些項目。然而，在俄亥俄州上個月公布的資助項目中，特斯拉未能有所斬獲。

圖片來源：特斯拉

今年 6 月，有報道稱得州（將在五年內(nèi)獲得并部署4.078億美元）計劃強制要求充電企業(yè)支持特斯拉充電標準。華盛頓州也提出了類似的計劃，肯塔基州已經(jīng)強制企業(yè)使用特斯拉標準。

佛羅里達州也在最近修改了其計劃，表示將在標準制定機構(gòu)SAE International（該機構(gòu)正在審查 特斯拉NACS 技術(shù)）正式認可NACS一年后，強制實施該標準。

隨后，一些充電企業(yè)致信得州交通委員會，反對在第一輪資金發(fā)放中強制使用特斯拉標準，并對特斯拉充電接口的供應(yīng)鏈和認證表達了擔憂，稱這將給電動汽車充電樁的成功部署帶來風(fēng)險。這迫使得州在試圖了解NACS及其影響的過程中兩次推遲了對該計劃的投票，直到8月16日，委員會一致投票通過了該計劃。

得州交通部主任Humberto Gonzalez在向委員們介紹該州的計劃時表示：“目前提出的電動車充電樁雙接口計劃將有助于確保該州至少97%的電動汽車可以使用快速充電端口。得州目前有超過16.8萬輛電動汽車。”

美國聯(lián)邦法規(guī)要求充電企業(yè)至少要在充電站內(nèi)提供聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）才有資格獲得資金。CCS是拜登政府傾向采用的美國充電標準。但各州可以在CCS的基礎(chǔ)上增加自己的要求，然后再在地方一級分配聯(lián)邦資金。

福特和通用均在兩個多月前宣布，計劃在其電動汽車中采用特斯拉的北美充電標準（NACS），此舉在業(yè)界引起了震動，促使許多汽車制造商和充電企業(yè)紛紛效仿。