因此，除了奔馳外，福特汽車、通用汽車、沃爾沃汽車和Rivian等眾多車企都已宣布與特斯拉進(jìn)行充電合作。

圖片來源：奔馳

康林松也坦言，“從奔馳的角度來看，哪種充電插頭最有可能成為北美市場的主流充電插頭？經(jīng)過仔細(xì)分析，我們得出的判斷是，中長期的解決方案是NACS，而不是CCS。”

但他也繼續(xù)表示，至少在短期內(nèi)，CCS和NACS將在北美充電市場“共存”。奔馳已承諾在即將推出的豪華充電網(wǎng)絡(luò)中同時支持兩種充電技術(shù)，每個充電樁都將配備兩條電纜，所以暫時不需要適配器。

他指出，“我們相信，此舉將消除客戶的疑慮，并為客戶提供了確定性。這就是我們這么做的原因。”