據(jù)CNBC報道，8月21日，小鵬汽車在接受CNBC獨家采訪時表示，預計削減成本和與大眾的合作將縮小公司的虧損。

8月18日，小鵬汽車公布了自2020年8月在美國上市以來最大的季度虧損。該公司第二季度凈虧損28億元，高于Refinitiv普遍預期的21.3億元。該公司第二季度的總交付量為23,205輛，同比下降32.58%。

小鵬汽車首席執(zhí)行官何小鵬在公布財報當天表示，該公司正在削減整個業(yè)務的成本，這將“大幅推動2024年毛利率的提高”。今年4月，彭博社曾報道該公司計劃削減制造成本，包括到2024年底在智能駕駛功能上節(jié)省50%的成本。

“從支出的角度來看，我們經(jīng)歷了非常重大的業(yè)務重組和變革。我們開始看到業(yè)務重新獲得增長勢頭，”小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁Brian Gu在CNBC“Street Signs Asia”節(jié)目中說道。

在2022年股價下跌超過80%之后，小鵬汽車正試圖在今年重振其業(yè)務。“需求方面實際上仍然相當強勁。我認為，盡管經(jīng)濟略有疲軟，但需求仍在繼續(xù)增長。但與此同時，上半年的競爭也愈演愈烈，越來越多的汽車制造商推出了更多的新車型，并在價格競爭上非常積極。”

Gu表示，“為了獲得更好的盈利能力，我們也在努力花費大量時間來削減成本。明年晚些時候，我們預計我們的整車BOM（物料清單）總成本將降低高達25%。這也將成為我們提高盈利能力的一大利器。”在汽車制造業(yè)中，BOM列出了制造汽車所需的所有零部件，如發(fā)動機、剎車和座椅等。

圖片來源：小鵬汽車

美國銀行證券（BofA Securities）在8月21日的一份報告中表示，預計小鵬汽車與大眾的合作將“改善其財務狀況，并可能加強其供應鏈管理”。美國銀行證券將小鵬汽車的評級從“中性”上調(diào)至“買入”，目標價從之前的每股16.30美元上調(diào)至每股22美元。

7月底，大眾汽車集團宣布將向小鵬汽車增資約7億美元，從而獲得約4.99%的股份以及一個董事會觀察員席位。大眾汽車品牌計劃與小鵬汽車展開技術(shù)合作，開發(fā)兩款面向中國市場的大眾汽車品牌的中型電動汽車，并計劃于2026年推向市場。

Gu指出，“通過與大眾的協(xié)議，我們也預計從明年開始我們的虧損也將得到顯著改善。所以這也是我們可以用來提高盈利能力的另一個利器。”

Gu透露，除了計劃推出的新車型外，小鵬汽車還將在明年推出“現(xiàn)有車型的升級版”。“我們預計這些新車型將帶來更高的毛利率，這也將有助于我們的盈利能力和產(chǎn)品組合，”Gu說道。

小鵬汽車預計其最新車型——第二季度末推出的G6 Ultra Smart Coupe SUV——將提高利潤率。

“我們預計，在2024至2025年（2024-2025E），產(chǎn)品組合的改善和成本控制的加強將提高其毛利率。我們預計2023年下半年至2025年的新車型規(guī)劃將提高其銷量增長，”美銀證券表示。