“我們沒有太大的動機去降低價格，陷入一些惡性的競爭循環(huán)。”雷諾首席財務(wù)官Thierry Piéton說道，不過他承認(rèn)雷諾下半年整體定價可能會“略有疲軟”。

雷諾的表態(tài)呼應(yīng)了一些高端汽車制造商的做法。此前，梅賽德斯-奔馳也明確表示不會成為這場價格戰(zhàn)中的玩家。“在任何一個市場，你都需要關(guān)注供需平衡點。但是，對于奔馳這樣的品牌來說，采取激進(jìn)的舉措通常不是正確的發(fā)展方向。”瑪莎拉蒂也承諾，永遠(yuǎn)不會發(fā)起價格戰(zhàn)，也不會卷入競爭對手的價格戰(zhàn)。

但雷諾與這些高端品牌還是有一定的差距，畢竟豪華品牌通常并不以銷量為導(dǎo)向，而是致力于造出更好、更有剩余價值的汽車，讓人們樂意為之付出金錢。

因此，跟不上豪華品牌的利潤率，也打不起價格戰(zhàn)的雷諾，選擇通過降低固定成本來應(yīng)對。該公司的目標(biāo)是到2027年，將下一代電動汽車的成本降低40%。