此次外媒試駕的是新款Model 3后驅(qū)版車型，該車通過非鋪裝路面以及減速帶時，可以明顯感覺到懸架系統(tǒng)對舒適性的提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有所優(yōu)化，初段沒有現(xiàn)款那么靈敏，但是更加線性，更容易上手。此外，新車的靜謐性相較現(xiàn)款車型有著非常明顯的提升，雙層玻璃以及專為特斯拉研發(fā)的輪胎功不可沒。此次并沒有體驗高速駕駛，不過新車的風阻系數(shù)降低至0.219Cd，高速靜謐性也值得期待。

　　簡單回顧靜態(tài)部分，新車外觀主要進行了小幅升級，大燈看上去更加犀利。車身尺寸也有所變化，長寬高分別為4720/1880/1441mm，軸距為2880mm，同時后備廂容積也提升至594L，且內(nèi)部還有88L的隱藏儲物槽。尾燈不再是分為保險杠和尾門兩個區(qū)域，而是采用一塊整體的設(shè)計。值得一提的是，新車關(guān)門聲也更加厚重，這與內(nèi)部加固結(jié)構(gòu)升級有很大關(guān)系。