據(jù)外媒報(bào)道，雖然西方車企對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的歐洲擴(kuò)張計(jì)劃持謹(jǐn)慎態(tài)度，但是德國(guó)的主要汽車零部件供應(yīng)商卻希望擴(kuò)大與中國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的合作關(guān)系，并為中國(guó)車企提供歐洲生產(chǎn)的零部件。

博世首席執(zhí)行官Stefan Hartung在慕尼黑車展（IAA）上對(duì)媒體表示：“中國(guó)車企將通過(guò)用戶體驗(yàn)和以客戶為導(dǎo)向的理念，使其汽車產(chǎn)品逐步適應(yīng)歐洲市場(chǎng)。這是一種良好的擴(kuò)張方式，對(duì)我們供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也很自然，我們?cè)谥袊?guó)與這些企業(yè)的合作，讓我們對(duì)中國(guó)車企已經(jīng)有了了解。我們還相信，這最終會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者產(chǎn)生積極的影響。”

博世在中國(guó)的合作伙伴包括比亞迪，雙方的合作內(nèi)容為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)；此外，博世還為豪華電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通提供電機(jī)，同時(shí)也是蔚來(lái)汽車的電機(jī)供應(yīng)商。

圖片來(lái)源：比亞迪

當(dāng)前，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬和零跑等中國(guó)電動(dòng)汽車制造商都希望進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。2023年前七個(gè)月中，歐洲電動(dòng)汽車銷量同比大漲了近55%，至82萬(wàn)輛左右，在汽車總銷量中的占比達(dá)到了13%。