我們開發(fā)了面向下一代的平臺化大圓柱產(chǎn)品，提高電芯體積利用率15%，使電芯能量密度超過300Wh/kg，這有助于將整車的續(xù)航里程推至1千公里以上。我們還采用了熱電分離的電池包結(jié)構(gòu)設計，進一步強化對動力電池熱失控的保護，做到極致安全。另外，標準化圓柱產(chǎn)品的推廣普及，有助于車廠提高研發(fā)效率，降低研發(fā)資源，并推動產(chǎn)品創(chuàng)新的快速迭代。我們堅信這些舉措將深刻改變電動汽車行業(yè)，為可持續(xù)出行開辟更廣闊的前景。
我們的鈉離子電池產(chǎn)品除了具有超低溫高功率放電、超高安全的突出優(yōu)勢之外，克服了鈉離子電池能量密度和壽命的短板，實現(xiàn)零下40度續(xù)航里程保持率75%以上，10C放電容量保持率90%以上，同時單體電芯能量密度達到160Wh/kg，常溫循環(huán)壽命4000周以上，完全滿足A00到A級BEV及PHEV市場需求，2024年具備量產(chǎn)能力。
從2008年欣旺達就開始研究電池管理系統(tǒng)，目前已進行了6次產(chǎn)品技術迭代。我們與國際汽車品牌合作的無線BMS即將量產(chǎn)，該產(chǎn)品突破了安全性、網(wǎng)絡延遲、網(wǎng)絡可靠性等多方面的挑戰(zhàn)，具有易生產(chǎn)、易維護和模塊化等方面優(yōu)勢。
