近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執(zhí)行官康林松（Ola Källenius）在接受采訪時表示，應該保持市場開放，因為“開放市場是增長的動力，也是創(chuàng)造財富的動力”，且汽車產(chǎn)業(yè)依賴于全球供應鏈。

康林松指出，“回顧過去30年，世貿(mào)組織推動市場開放和增長，對所有人都有利。我們不支持‘拆散這個體系’，并將繼續(xù)推進在中國的投資和布局。”在康林松看來，汽車行業(yè)依賴全球供應鏈。“我們在疫情中認識到供應鏈可能是脆弱的。”康林松補充說，“如果我們認為可以將汽車世界劃分成各個互不相關的單獨區(qū)域，那將是完完全全的錯覺。” 另外，被問及隨著汽車業(yè)向電動汽車生產(chǎn)過渡，汽車制造商是否應該保證現(xiàn)有工人不失業(yè)，康林松表示，汽車裝配所需的員工數(shù)量將保持不變，但制造動力系統(tǒng)所需的工人數(shù)量將減少。“我們將利用這10多年的人口結構，確保我們能夠以明智的方式做到這一點。”

此前，在2023慕尼黑國際車展上，康林松曾向外界表示，奔馳將繼續(xù)擴大對中國市場的投入。同時他強調(diào)，“當前全球經(jīng)濟都面臨著挑戰(zhàn)，包括中國，但這并不會改變我們對中國市場的長期承諾，奔馳將繼續(xù)在華投資。”

數(shù)據(jù)顯示，2022年梅賽德斯-奔馳累計向中國客戶交付751,714輛新車，同比下滑0.9%，其中新能源產(chǎn)品年度交付同比增長143%。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘表示：2023年我們將繼續(xù)以“油電雙行”的產(chǎn)品攻勢，投放包括全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內(nèi)的16款全新產(chǎn)品。