近日，豐田表示已經(jīng)在電池材料技術(shù)上取得了突破，能在2027年或2028年之前大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池。

豐田還透露，固態(tài)電池的充電速度則會(huì)達(dá)到目前特斯拉充電速度的1.5倍，能在10分鐘內(nèi)充電80%，接近于燃油車(chē)的加速速度。

唯一的麻煩就是成本高、技術(shù)復(fù)雜、量產(chǎn)困難。高盛曾在此前的報(bào)告中指出，固態(tài)電池“未來(lái)十年擴(kuò)大規(guī)模的道路相對(duì)艱難”。 對(duì)此，豐田表示：大規(guī)模生產(chǎn)最關(guān)鍵和最困難的技術(shù)之一是組裝過(guò)程，在這一過(guò)程中，需要在不損壞材料的情況下快速、高精度地疊放陰陽(yáng)極電池層。

當(dāng)被問(wèn)及豐田現(xiàn)在是否能夠以與目前的鋰離子電池相同的速度生產(chǎn)固態(tài)電池時(shí)，豐田的一位工程師對(duì)媒體表示：“就堆疊速度而言，我們幾乎達(dá)到了這個(gè)水平。我們將推出更大的產(chǎn)量，并檢查質(zhì)量。”