車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步增大車(chē)內(nèi)的可用空間。該車(chē)的后玻璃尺寸非常狹小，這樣做能夠一定程度上增強(qiáng)車(chē)體強(qiáng)度，改善碰撞性能。該車(chē)的側(cè)滑門(mén)和尾門(mén)都設(shè)計(jì)得十分寬大，能夠進(jìn)一步增加搬運(yùn)貨物的便利性。

　　豐田KAYOIBAKO概念車(chē)可以通過(guò)定制化服務(wù)改變車(chē)內(nèi)空間，來(lái)應(yīng)對(duì)各種各樣的需求。這種定制體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，適用于未來(lái)智能化交通環(huán)境。例如在商業(yè)運(yùn)輸中，豐田KAYOIBAKO更適合高效率小規(guī)模運(yùn)輸，將有助于解決最后一英里的物流課題；再比如車(chē)內(nèi)可設(shè)置商品貨架，使之成為一款移動(dòng)售賣(mài)車(chē)；亦或是增加座椅布局，成為一款小型巴士。