国产精品久久久久久久久鸭,成av人电影在线观看,国产chinasex对白videos麻豆,成年av网站18禁,国产成人久久av免费

[A]
[B]
當(dāng)前位置: 電車之家> 資訊>市場(chǎng)評(píng)論>正文
 

豐田社長(zhǎng)再談技術(shù)路線:固態(tài)電池不會(huì)改變游戲規(guī)則

 
 
 
發(fā)布日期:2023-10-28  來(lái)源:蓋世汽車  瀏覽量:635  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

“電動(dòng)汽車對(duì)豐田來(lái)說(shuō)是一個(gè)缺失環(huán)節(jié)”,豐田社長(zhǎng)佐藤恒治在日本移動(dòng)出行展間隙的外媒采訪中表示。

然而雖然他想解決這一短板,但豐田依然希望以多種技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)碳中和。

“當(dāng)我們宣布‘電動(dòng)優(yōu)先’的新方向時(shí),受到了廣泛關(guān)注。但講話中也明確了,豐田將采用多種動(dòng)力系統(tǒng)。”

 

豐田社長(zhǎng)再談技術(shù)路線:固態(tài)電池不會(huì)改變游戲規(guī)則

 

在訪談中,佐藤恒治談及純電動(dòng)平臺(tái)、固態(tài)電池和燃料電池車等話題,以下為部分外媒采訪:

Q:在一個(gè)電動(dòng)車銷量非常低的國(guó)家,將豐田打造為電動(dòng)車制造商有多難?

佐藤恒治:對(duì)于我們來(lái)說(shuō),開發(fā)、制造電動(dòng)車不會(huì)特別困難。畢竟,豐田是一家全球車企。不同地區(qū)的需求不同,電動(dòng)車在一些地區(qū)很受歡迎。

從全球范圍來(lái)看,我們的目標(biāo)和原則不變。在生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車時(shí),我們將充分考慮各地區(qū)的需求和條件。因此,本地化將成為一個(gè)重要的考慮因素。

Q:豐田正計(jì)劃2026年推出下一代電動(dòng)汽車平臺(tái),將采用全新的技術(shù)、軟件和生產(chǎn)線。這樣大的變革,會(huì)讓豐田遭遇“量產(chǎn)地獄”嗎?

佐藤恒治:我們正在考慮的平臺(tái)包括三個(gè)層面,分別是底盤、軟件平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái),三項(xiàng)正在同時(shí)開發(fā)中。

我理解大家擔(dān)心研發(fā)的復(fù)雜性,但如果沒(méi)有強(qiáng)大軟件平臺(tái),就無(wú)法構(gòu)建出高質(zhì)量的車身結(jié)構(gòu)。汽車的性能與操作方式,都會(huì)受影響。

因此,底盤、軟件平臺(tái)和應(yīng)用平臺(tái)三個(gè)方面相互關(guān)聯(lián),形成了三角關(guān)系。我們不能僅僅因?yàn)槠渲幸粋€(gè)領(lǐng)域很復(fù)雜,就選擇不去開發(fā)。我們?cè)谂芾盹L(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)三者協(xié)同效應(yīng)。

這是巨大的挑戰(zhàn),但豐田不會(huì)為時(shí)間而妥協(xié),我們將確保產(chǎn)品完美推出。

 

豐田社長(zhǎng)再談技術(shù)路線:固態(tài)電池不會(huì)改變游戲規(guī)則

 

Q:你曾表示,豐田需要采取“電動(dòng)為先”的戰(zhàn)略。那么,豐田是否會(huì)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車?還是仍然堅(jiān)持投入燃料電池汽車?

佐藤恒治:當(dāng)我們宣布新方向——“電動(dòng)優(yōu)先”時(shí),引起了廣泛的關(guān)注。但在那次講話時(shí),我明確指出,豐田將采取多路線轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

電動(dòng)汽車在豐田的產(chǎn)品線中,一直是“缺失環(huán)節(jié)”。如果我們從現(xiàn)在開始全面開發(fā)電動(dòng)汽車,需要采用全新的開發(fā)方式。除非我們?nèi)硇耐度腚妱?dòng)車開發(fā),否則我們只是在“更換動(dòng)力系統(tǒng)”,而不是造出我們期望的電動(dòng)車。因此,“電動(dòng)優(yōu)先”戰(zhàn)略才如此重要。

豐田不會(huì)從現(xiàn)在開始就只生產(chǎn)電動(dòng)汽車,能源的安全性同樣重要。過(guò)于依賴單一能源來(lái)源具有高風(fēng)險(xiǎn)。因此,在碳中和目標(biāo)不變的前提下,我們認(rèn)為氫氣是一個(gè)重要的能源來(lái)源。

然而,開發(fā)和生產(chǎn)氫氣汽車,以及建立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,需要時(shí)間。我們需要增加氫氣能源的使用量,并完善補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。

與充電相比,氫氣的補(bǔ)能時(shí)間更短,在商業(yè)應(yīng)用方面也有優(yōu)勢(shì)。這是豐田目前的發(fā)展方向,也在考慮與其他公司的合作。

Q:豐田一直押注固態(tài)電池,你對(duì)固態(tài)電池商業(yè)化有信心嗎?

佐藤恒治:正如我們與出光興產(chǎn)共同宣布的,豐田正在致力于大規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池,并已邁出了重要的一步。

就目前的研發(fā)進(jìn)度而言,我們對(duì)固態(tài)電池量產(chǎn)有信心。在規(guī)?;蜕虡I(yè)化的進(jìn)程中,豐田將啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目,并將應(yīng)對(duì)量產(chǎn)挑戰(zhàn)。我們必須加速這一進(jìn)程,并保持靈活性。

Q:您認(rèn)為固態(tài)電池是一項(xiàng)重大技術(shù)突破嗎?這樣的突破,能否讓豐田“逆襲”為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者?

佐藤恒治:固態(tài)電池只是眾多產(chǎn)業(yè)變革之一。我們認(rèn)為,僅僅因?yàn)閾碛泄虘B(tài)電池技術(shù),并不會(huì)改變游戲規(guī)則。因?yàn)楫a(chǎn)品的價(jià)值不僅僅取決于電池技術(shù)的應(yīng)用。

我們同時(shí)也在研發(fā)其它路線,包括雙極結(jié)構(gòu)磷酸鐵鋰電池,液態(tài)電解質(zhì)電池,技術(shù)會(huì)多路線并行發(fā)展。但最終,決定電動(dòng)車時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的核心因素依然是產(chǎn)品。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載的信息在于傳播更多信息,不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),轉(zhuǎn)載有出處,如涉及圖片或內(nèi)容侵權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系750472460#qq.com(#替換成@)刪除。


標(biāo)簽
豐田
固態(tài)電池

0條 [查看全部]  

網(wǎng)友評(píng)論:

 

熱點(diǎn)文章

相關(guān)推薦

網(wǎng)站首頁(yè) | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權(quán)聲明 | 浙ICP備11010150號(hào) | 浙公網(wǎng)安備 33010602003322號(hào)
   網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:電車之家  電動(dòng)汽車網(wǎng)      
聯(lián)系QQ: 750472460  4847967  【企業(yè)交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請(qǐng)將#替換為@)