近日，浙商證券發(fā)布研究報告，認(rèn)為特斯拉FSD以及智駕產(chǎn)業(yè)都有望迎來爆發(fā)時刻。

研究稱，特斯拉FSD全球領(lǐng)跑，他們在2021年提出BEV+Transformer算法，22年提出OccupancyNetwork，領(lǐng)先行業(yè)。在算法層面也是告訴增長，預(yù)期2024年10月將達(dá)到100EFLOPS。此外，特斯拉的暢銷還帶來大量自動駕駛數(shù)據(jù)，可以幫助車輛變得更聰明。

此前，馬斯克親自直播，公開了特斯拉FSD V12測試版，其正式版將實現(xiàn)全新的“端到端自動駕駛”，真正意義上實現(xiàn)完全自動駕駛。研究認(rèn)為，V12的加速推出，加之特斯拉的降價促銷量策略，有助于FSD迎來爆發(fā)時刻。

而國內(nèi)品牌，自華為發(fā)布問界新M7一來，其輔助駕駛功能一直被網(wǎng)友熱捧，“遙遙領(lǐng)先”呼聲不斷。而昨天，極越01的上市也帶來了國內(nèi)首個純視覺方案，還有“蔚小理”等新勢力也在智駕領(lǐng)域持續(xù)大力投入，其中小鵬基于阿里云智能計算平臺算力已達(dá)600PFLOPS，城市NGP效率接近人類司機(jī)。

現(xiàn)在，智駕已經(jīng)成為新能源汽車重要賣點(diǎn)，智駕的發(fā)展有助于銷量的增長，國產(chǎn)智駕產(chǎn)業(yè)鏈也有望迎來爆發(fā)。

浙商證券也給出風(fēng)險提示：FSD技術(shù)進(jìn)展不及預(yù)期、FSD大幅降價擠壓國產(chǎn)車企空間、智能化滲透率不及預(yù)期、客戶拓展不及預(yù)期、翻譯偏差風(fēng)險、第三方數(shù)據(jù)可靠性風(fēng)險。