汽車行業(yè)是我們國家工業(yè)制造業(yè)最大行業(yè)，也是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)技術每一次創(chuàng)新都是對工業(yè)制造業(yè)產(chǎn)生關聯(lián)效應，因為汽車關聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈太龐大了。 剛才徐華會長介紹說，今天新華社和文匯報都對此次會議做了及時的跟蹤報道。我要補充說明的一點是，在此之前de47分鐘時間里，點擊閱讀量超過了23.9萬次，說明社會廣大消費者對汽車行業(yè)的高度關注。為此我們說，中國汽車工業(yè)確實需要大家攜手，共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國時代。

今天大會的召開，意義非凡。從國際層面講，加入IATF兩年來，中國一直在努力工作，在上海嘉定正式注冊成立了“國際汽車質量標準協(xié)會（IAQSA）”就是為了和IATF有更好的組織溝通，傳遞中國汽車行業(yè)的聲音和建議。中國汽車行業(yè)在行動、在努力，得到了IATF的高度認可。另外，IAQSA組織制定了《智能汽車質量評價標準》，該標準可助力網(wǎng)聯(lián)智能汽車的健康發(fā)展，也得到了IATF的充分認可。這些實際的工作，不斷增強了我國汽車行業(yè)在國際汽車行業(yè)的話語權。從國內(nèi)層面講，這次會議的召開，就是積極響應第五屆全國質量（成都）大會的《成都質量倡議》，以“深化交流合作，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展”為主題的首屆中國汽車工業(yè)質量大會。IAQSA的會議倡議得到了整車和零部件車企集團的熱烈響應，500多名車企代表出席會議，遠超會議規(guī)模預期，說明了我國汽車行業(yè)對高質量發(fā)展的重視，說明了在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的征程上，我國汽車企業(yè)“產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作、成果共治共享”的意識在不斷增強。

各行各業(yè)的發(fā)展都離不開黨和國家級政府的關心與支持。 IAQSA在上海嘉定區(qū)注冊成立，得到了上海嘉定區(qū)政府的大力支持，汽車行業(yè)特別感謝。IAQSA為國家汽車行業(yè)的發(fā)展所作出的努力也得到了政府和社會的認可，這是有利于汽車行業(yè)共治共進，共同發(fā)展的一件大好事。值得慶賀！ 剛才聽了吉利集團李傳海副總的講話，他特別談到了汽車企業(yè)在智能聯(lián)網(wǎng)時代的“責任與擔當”；比亞迪的張建平副總特別強調(diào)了“人人都是品質官”；集度汽車負責人昌金華講到“用極智超越，用極質護航”，就是要用超越和護航來實現(xiàn)極致的品質；廣汽本田的產(chǎn)品技術科科長周劍先生在會上做了“廣汽本田智電轉型下的質量管理變革與創(chuàng)新”的演講；博格華納的王蓓女士做了“要打造世界頂尖的充電設備”的演講，這些演講都表明了在促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體高質量發(fā)展的進程中，車企們都在努力！

在標準化工作領域，IAQSA承擔著三方面的工作。首先是世界汽車行業(yè)的標準化方面要和IATF緊密聯(lián)系，積極參加IATF的相關活動，并且反饋給中國的意見和建議；第二方面是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化方面要發(fā)揮作用。通過制定一些指標先進的團體標準，助力和引領行業(yè)的高標準；第三方面是在中國汽車行業(yè)的標準化工作方面，積極參與全國汽車標委會秘書處組織的國標和行標等標準的制修定工作。

下一步IAQSA還可向國家標準委申請成為團體標準發(fā)布的正式單位。在這個基礎上可以和缺陷產(chǎn)品召回中心的標準化工作協(xié)調(diào)起來，注重智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全與可靠性。汽車的標準化工作，涉及到20多個行業(yè)的標準化工作，如全國塑料標準化技術委員會也涉及到汽車的標準化工作，因為車用的塑料件也要做標準。因此說，汽車標準化工作是一個大家庭，我們只有大家攜手才能共同把工作做好。

目前， IAQSA對其技術小組也做了一些部署，軟件質量標準，三電質量標準等都涉及到了。我覺得這個部署規(guī)劃很好，當然每一個部署都需要在座各個企業(yè)積極參與進來，在這里面做的每一份工作都是給汽車工業(yè)做的一件實事?，F(xiàn)在中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走在世界汽車行業(yè)的前列，所以我們說要迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國時代。迎接不是簡單的一句話，為此我們有使命的，要不斷創(chuàng)新，要在在汽車制造上下游的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。沒有整個汽車行業(yè)的發(fā)展大平臺，一個企業(yè)的單獨發(fā)展是不太可能的，這是一個打配合的活動，需要整車廠和各個零部件廠的互相協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共治共進才能取得成功。 剛才我們聽到演講介紹，不論是吉利汽車、比亞迪汽車、集度汽車，還是廣汽汽車，每個企業(yè)都是經(jīng)過要艱苦的的努力和拼搏，在取得自身發(fā)展的同時，共同推舉中國汽車業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

在整個汽車行業(yè)如何發(fā)揮質量基礎設施的作用，在計量、標準和合格評定領域里發(fā)力，IAQSA有大量的工作可以做。首先IATF的主要任務就是發(fā)布標準，有了標準以后就組織認證，進行合格評定。依托標準進行認證評價的過程需要檢測技術的支撐，而檢測技術的支撐又要依靠計量。在整個行業(yè)的質量基礎設施建設工作當中，IAQSA還應作出積極的工作。今年10月14日，在國際標準化日，國際標準化的三大組織發(fā)布了主題詞，“美好世界共同愿景”。我們國家的主題詞是“標準塑造美好生活”。在汽車行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是給人民塑造更美好的生活。另外，我國的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，是從2021年到2035年，規(guī)劃中明確提出了推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，要加快建設汽車強國。我們要想成為質量強國，就要在各個領域發(fā)力，比如汽車強國是交通強國建設的組成部分、交通強國建設是質量強國建設的組成部分?？梢哉f，每一個汽車企業(yè)，不論是整車還是零部件企業(yè)，都是我們汽車行業(yè)的微觀基礎，每個微觀基礎在整體的建設中都發(fā)揮各自的作用，就形成了汽車行業(yè)宏觀的力量，所以每個車企都要為我國的汽車強國建設發(fā)力。當今，在國家規(guī)劃的綠色發(fā)展、降碳減排大形勢下，汽車行業(yè)擔負著實現(xiàn)“30·60”雙碳目標的重要使命。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展既能解決老百姓幸福生活的問題，又可為國家雙碳目標的實現(xiàn)做貢獻。