這些警告令美國汽車行業(yè)的股票承壓，但是特斯拉股價(jià)的跌幅仍顯得較大。自10月18日發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了17%以上，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌2.8%，納斯達(dá)克100指數(shù)下跌3.4%。由于股價(jià)的大幅下跌，特斯拉的市值蒸發(fā)了約1,300億美元。

10月31日，摩根士丹利分析師Adam Jonas在一份討論整個(gè)行業(yè)疲軟的報(bào)告中寫到，“問題的關(guān)鍵在于，在成本上升、價(jià)格下降、利率上升和需求放緩的情況下，資本密集型行業(yè)投資于未經(jīng)驗(yàn)證的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略。如今，投資者似乎意識(shí)到，投資于電動(dòng)汽車的數(shù)百億美元可能會(huì)帶來價(jià)值破壞，而不是價(jià)值增值。”

彭博社指出，由于高利率導(dǎo)致?lián)碛衅嚨某杀撅j升，汽車行業(yè)的整體前景一直黯淡。再加上不斷上升的通貨膨脹，消費(fèi)者購買大件商品的能力有所下降。電動(dòng)汽車仍然是一項(xiàng)相對(duì)較新的技術(shù)，充電生態(tài)系統(tǒng)也不完善，因此首當(dāng)其沖受到影響。