空氣動力學和空氣聲學總監(jiān)Thomas Wiegand表示，保時捷Macan擁有可自動延伸的后擾流板，前進氣口還會配備主動冷卻空氣導流板。該車的底部為類似賽車的全封閉平板設計。后橋區(qū)域的減震器可靈活調(diào)節(jié)，并確?；貜棔r的低風阻。

　　比如在鄉(xiāng)間道路行駛時，這款車后擾流板將調(diào)整到節(jié)能（Eco）位置，空氣導流板關閉，底盤高度降低。在上述技術方面的加持下，該車的風阻系數(shù)可下降至0.25Cd。官方表示，它的WLTP續(xù)航里程將超過500km。