今日，馬斯克在特斯拉電話會(huì)議上表示，希望加大特斯拉供應(yīng)商的訂單量，并不是說(shuō)要更換供應(yīng)商，而是希望補(bǔ)充更多的供應(yīng)商。特斯拉一直對(duì)供應(yīng)商心懷感激，馬斯克稱(chēng)，松下一直是其合作時(shí)間最長(zhǎng)的供應(yīng)商，同時(shí)也是一家特別了不起的企業(yè)；此外，還想感謝寧德時(shí)代（CATL）、LG、比亞迪（BYD）等。

此外，馬斯克還表示，中國(guó)的車(chē)企是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的，在中國(guó)以外的地區(qū)也會(huì)取得非凡的成就。這取決于采用了什么樣的關(guān)稅政策和是否有貿(mào)易壁壘。如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘，中國(guó)車(chē)企能勝過(guò)其他大部分車(chē)企。

　馬斯克強(qiáng)調(diào)，明年將進(jìn)行Optimus人形機(jī)器人的小批量交付，Optimus最終可能成為該公司最大的業(yè)務(wù)。馬斯克進(jìn)一步補(bǔ)充道，特斯拉全新車(chē)型預(yù)計(jì)將于2025年下半年投入生產(chǎn)。為了新車(chē)型投產(chǎn)，他還將“在生產(chǎn)線上睡覺(jué)”。此前，為解決Model 3的產(chǎn)能問(wèn)題，馬斯克自稱(chēng)“睡到了工廠里”。

馬斯克在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)道，“在某些地區(qū)，我們的市場(chǎng)份額低得驚人，比如日本。我們至少應(yīng)該擁有和其他非日本汽車(chē)廠商相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，例如奔馳或?qū)汃R等，而我們目前沒(méi)有。”馬斯克將此歸咎于“認(rèn)識(shí)不足”，他曾經(jīng)預(yù)測(cè)日本將成為特斯拉在美國(guó)以外的最大市場(chǎng)。