在內(nèi)飾方面，寶馬i5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與i7基本一致，其采用12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)讓車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果拉滿(mǎn)，坐進(jìn)前排會(huì)有一種小7系的感覺(jué)。而在后排娛樂(lè)系統(tǒng)方面，寶馬i5同樣配備i7上那塊高達(dá)8K的31英寸懸浮式屏幕，而且針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，寶馬將后排娛樂(lè)系統(tǒng)接入了愛(ài)奇藝平臺(tái)，以及華為應(yīng)用市場(chǎng)，提供了豐富的娛樂(lè)性。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，以“安全為先”的人機(jī)共駕讓用戶(hù)有清晰的使用邊界，寶馬i5應(yīng)用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤(pán)。比如i5配備帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，當(dāng)駕駛者視線確認(rèn)后，可以通過(guò)攝像頭識(shí)別駕駛者的肢體語(yǔ)言和眼神用以控制車(chē)輛。目前在高速路或是封閉道路上60-180 km/h的時(shí)速范圍內(nèi)，車(chē)輛可以通過(guò)駕駛員的目光進(jìn)行自動(dòng)變道超車(chē)。并且所搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特色、中國(guó)道路情況和用戶(hù)駕駛習(xí)慣，有著大量更新和本土化調(diào)試。在智能座艙方面，BMW OS 8.5版本的中控系統(tǒng)的加入可以說(shuō)讓寶馬這種老派車(chē)企在智能交互上與造車(chē)新勢(shì)力們有了一較高下的實(shí)力。