說完了車內(nèi)，咱再來看看動力與底盤。兩款車采用的都是插電混合動力，兼?zhèn)淞思佑偷谋憷?，也有電?qū)動的優(yōu)勢，這類車型純電續(xù)航雖然不是很高，但應付春節(jié)這種扎堆式的長途出行，不會有里程焦慮。
動力方面，啟源A05全方位表現(xiàn)更好，除了以上參數(shù)外，秦PLUS WLTC的綜合油耗為2.17升，百公里耗電量為11.4kWh，啟源A05分別為1.98升、10.8kWh，經(jīng)濟性同樣是后者更強一些。
就在假期剛剛結束，大家還沒進入狀態(tài)的的正月里，網(wǎng)約車大佬、銷量龍頭秦PLUS起手就是降價2萬元，作為主要競爭對手的這幾個哥們，不跟的話，第一手可就輸了，于是我們在當下見到了好熱鬧的亂斗場面。在秦PLUS DM-i起售價定在7.98萬元的同時，長安啟源A05也開啟了大促，將入門產(chǎn)品直接產(chǎn)品壓到7.89萬元，比秦PLUS還要更低。在其它廠家還在追趕油電同價的大趨勢的時候，我們這兩位朋友已經(jīng)著手電比油低了。2024年賀歲的電影很好看，2024年的車市也很好看。
