突然又爆大瓜，賈躍亭法拉第交付數(shù)據(jù)造假。需要注意的是法拉第未來(lái)官方的數(shù)據(jù)表示，從2023年8月開啟交付以來(lái)，共計(jì)交付新車11輛，怎么11輛數(shù)據(jù)還要造假嗎？
根據(jù)報(bào)道，法拉第未來(lái)兩名內(nèi)部舉報(bào)人聲稱，在法拉第未來(lái)目前為止只交付的少量汽車中，一部分是偽造的。他們還表示，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭已經(jīng)將公司的人力資源部門“武器化”，以報(bào)復(fù)任何揭發(fā)這些不實(shí)銷量的人。
舉報(bào)人指出，F(xiàn)F在銷售過程完成之前就宣布了這些交付，而實(shí)際上四輛車中有三輛從未得到全額付款，至少在提交舉報(bào)信時(shí)是這樣。第四輛車也只是在“宣布出售”60多天后才得到付款。
內(nèi)部員工透露，當(dāng)銷售人員反對(duì)公司“提前”宣布交付時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持認(rèn)為有必要通過宣布銷量來(lái)提高公司股價(jià)，并指出提出合規(guī)問題的員工會(huì)受到人力資源部門的報(bào)復(fù)性行動(dòng)。
有意思的這并不是法拉第未來(lái)因造假數(shù)據(jù)被爆丑料。
在2022年2月，經(jīng)過獨(dú)立審計(jì)后，F(xiàn)F承認(rèn)此前宣稱的已收到超過14000份FF 91車輛的預(yù)訂可能具有誤導(dǎo)性，因?yàn)槠渲兄挥袛?shù)百份預(yù)訂已支付，而其他是未支付的。這一事件導(dǎo)致FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官賈躍亭被降薪，并宣布了一系列加強(qiáng)內(nèi)控的措施。
這些連續(xù)的問題對(duì)FF的信譽(yù)和未來(lái)發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)，也對(duì)投資者和潛在客戶的信心造成了影響。對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，如何重建信任并確保透明合規(guī)的運(yùn)營(yíng)將是其面臨的重大任務(wù)。
即使累計(jì)交付11輛FF91，法拉第未來(lái)近期因產(chǎn)品缺陷發(fā)布了首次召回計(jì)劃，涉及去年生產(chǎn)的全部FF91汽車，共計(jì)11輛。
這次召回的主要原因是FF91的安全氣囊警告燈存在潛在的軟件問題。
據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）備案的信息顯示，如果車輛的安全氣囊出現(xiàn)問題，軟件系統(tǒng)中的錯(cuò)誤可能導(dǎo)致警告燈無(wú)法正常亮起，這將對(duì)駕駛員和乘客的安全構(gòu)成潛在威脅。
FF已經(jīng)完成了對(duì)這些車輛的遠(yuǎn)程OTA（Over-The-Air）軟件更新，以修正之前識(shí)別的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。
公司表示，此次更新的軟件已經(jīng)完成了大規(guī)模的測(cè)試，并實(shí)施了改進(jìn)措施，旨在確保車輛符合FF的安全標(biāo)準(zhǔn)。截至4月1日，美國(guó)市場(chǎng)上所有的FF 91 2.0售出車輛均已更新軟件并完成了此次召回。
賈躍亭造車10年，交付11輛新車，召回一次，這期間同時(shí)還跟恒大交手，聊起來(lái)就是一個(gè)傳奇。
2014年風(fēng)光無(wú)限的賈先生宣布打造樂視生態(tài)模式，當(dāng)時(shí)他作為樂視網(wǎng)的創(chuàng)始人，賈躍亭秘密組建了一個(gè)5人小組進(jìn)行調(diào)研新能源汽車的研發(fā)。同年，特斯拉對(duì)外開放了其專利權(quán)，這進(jìn)一步激發(fā)了賈躍亭的造車熱情。年底，賈躍亭發(fā)布了“SEE計(jì)劃”，旨在打造超級(jí)汽車，以此推動(dòng)樂視網(wǎng)股價(jià)的增長(zhǎng)。
2014年8月，賈躍亭的公司更名為Faraday Future（簡(jiǎn)稱FF），中文名法拉第未來(lái)，顯示出其超越特斯拉的野心。
FF迅速吸納了來(lái)自特斯拉、寶馬等知名車企的高管和核心成員，形成了一支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)。2017年1月，F(xiàn)F在CES電子展上首次亮相了FF 91車型，引起了廣泛關(guān)注，并在短時(shí)間內(nèi)接到了大量預(yù)訂。
不幸的是隨著樂視網(wǎng)資金問題的爆發(fā)，賈躍亭的造車夢(mèng)想遭遇了重大挫折。
2016年末，樂視網(wǎng)股價(jià)暴跌，賈躍亭不得不面對(duì)樂視生態(tài)的崩潰。為了繼續(xù)他的造車項(xiàng)目，賈躍亭選擇了留在美國(guó)，專注于FF的發(fā)展，而將樂視在國(guó)內(nèi)的爛攤子留給了孫宏斌。
2017年賈躍亭與有意進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的恒大達(dá)成合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，恒大健康通過時(shí)穎有限公司（Season Smart Limited）同意在3年內(nèi)對(duì)FF投資20億美元，以換取FF的股份。根據(jù)協(xié)議，恒大方將持有新成立的合資公司Smart King Ltd. 45%的股份，而賈躍亭方持股33%，剩余22%預(yù)留作員工股權(quán)激勵(lì)。
2018年7月，雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，恒大同意提前支付7億美元給FF，分期支付，以幫助FF解決資金問題。
然而，合作并未順利進(jìn)行。2018年底，雙方發(fā)生了嚴(yán)重的分歧，導(dǎo)致合作關(guān)系破裂。賈躍亭方指責(zé)恒大未能履行資金承諾，而恒大則認(rèn)為FF未能滿足協(xié)議中的條件。雙方因此展開了一系列的法律訴訟和仲裁。
最終，在2018年最后一天，恒大健康與FF達(dá)成了重組協(xié)議，雙方同意撤銷所有現(xiàn)有訴訟和仲裁程序，并放棄了所有未來(lái)訴訟的權(quán)利。
根據(jù)協(xié)議，恒大健康將持有FF 32%的優(yōu)先股權(quán)，而FF可以在未來(lái)5年內(nèi)回購(gòu)這些股份。恒大獲得了FF在中國(guó)境內(nèi)的資產(chǎn)，包括南沙工廠，而FF保留了除南沙項(xiàng)目以外的其他資產(chǎn)。
雖然兩家公司的收?qǐng)霾粴g而散，但是都基本上達(dá)到了自己的目的。賈躍亭拿到了續(xù)命錢，恒大拿到了FF在國(guó)內(nèi)的土地，大家各有收益。
后來(lái)恒大汽車徐先生得到賈先生真?zhèn)骼^續(xù)在天津工廠制造恒馳5，據(jù)說(shuō)目前累計(jì)交付破1000輛，遠(yuǎn)超了賈躍亭的11輛。這是不是個(gè)笑話呢？小弟超大哥。再后來(lái)就是恒大汽車破產(chǎn)，許先生出事。
此后，賈躍亭繼續(xù)堅(jiān)持造車，雖然傳聞被多家金融巨頭看重，但都未有實(shí)際資金落地。
2019年，寶馬i8之父畢?？导用薋F，出任全球CEO，為公司帶來(lái)了新的希望。2021年，F(xiàn)F通過與PSAC的合并在納斯達(dá)克上市，獲得了新的資金支持。同年，F(xiàn)F宣布與珠海市達(dá)成合作，計(jì)劃在中國(guó)建立生產(chǎn)基地。
2023年賈躍亭迎來(lái)人生的一抹光輝，F(xiàn)F9 實(shí)現(xiàn)首臺(tái)交付。
賈躍亭造車的這一路走來(lái)，同時(shí)也延伸了賈系造車天團(tuán)。
樂視汽車的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊，在與賈躍亭分道揚(yáng)鑣后，創(chuàng)立了華人運(yùn)通旗下的高合汽車（HiPhi），并推出了首款車型高合HiPhi X。雖然丁磊的這一創(chuàng)業(yè)行為與賈躍亭沒有直接關(guān)系，但可以看出，賈躍亭在樂視汽車時(shí)期的影響力和對(duì)新能源汽車行業(yè)的熱情，間接地激發(fā)了其他創(chuàng)業(yè)者在這一領(lǐng)域的探索和發(fā)展。
高合汽車首款新車上市，有人調(diào)侃，賈先生沒有實(shí)現(xiàn)的事情，丁先生幫他完成了。從造車概念車，丁先生是繼承了賈先生的理念的，比如把汽車比如成高等生物，可以進(jìn)化。
雖然高合汽車也有過高光，但現(xiàn)在高合汽車已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)，傳說(shuō)長(zhǎng)安汽車有意收購(gòu)，不過還沒有官宣。
還有一個(gè)人張亮。張海亮曾擔(dān)任樂視超級(jí)汽車（LeSEE）全球CEO，后離開樂視汽車并投身于自己的造車項(xiàng)目。張海亮成為了北京電咖汽車科技有限公司（簡(jiǎn)稱“電咖汽車”）的法定代表人和董事長(zhǎng)。
電咖汽車后來(lái)更名為新特汽車，并在2021年進(jìn)行了重組，成為全新的重慶新特汽車。新特汽車又推出電動(dòng)屋品牌。
截至目前，賈躍亭的造車歷程已經(jīng)走過了近十年的時(shí)間,但賈躍亭并未放棄。他的目標(biāo)是在中東市場(chǎng)取得突破，并計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)年交付1000輛汽車的目標(biāo)。賈躍亭的造車之路充滿了挑戰(zhàn)和爭(zhēng)議，但他依然堅(jiān)持著自己的造車夢(mèng)想。
