闊別四年的北京車(chē)展終于再次回歸。2024第十八屆北京汽車(chē)國(guó)際展覽會(huì)于4月25日在中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開(kāi)帷幕。其中，備受矚目的寶馬兩款MINI純電車(chē)型Aceman和Cooper也在本次車(chē)展獻(xiàn)上“全球首秀”。此前，據(jù)工信部信息，寶馬MINI的兩款車(chē)型均搭載蜂巢能源三元鋰電池，其中Aceman續(xù)航里程約為400公里，是寶馬在新能源產(chǎn)品上的一大重磅車(chē)型。

寶馬MINI Aceman是定位介于MINI Cooper五門(mén)和MINI Countryman之間的跨界車(chē)型。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了MINI家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，比如圓潤(rùn)線條設(shè)計(jì)和可愛(ài)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)處略作改變，前大燈由之前的圓形改為棱角分明的不規(guī)則形狀，前臉正中設(shè)計(jì)為突出的封閉式格柵和下方的熏黑式散熱格柵，加強(qiáng)視覺(jué)效果的時(shí)尚感。當(dāng)前，寶馬MINI Aceman將推出普通版MINI Aceman和MINI Aceman S兩種版本，續(xù)航分別為300公里和400公里，蜂巢能源為其提供40kWh和54.2kWh兩種電池組。該款電池產(chǎn)品為蜂巢能源高鎳硅負(fù)極高能量密度電池，除了多方面兼顧電池高容量與長(zhǎng)循環(huán)設(shè)計(jì)，還在保證安全性能的基礎(chǔ)上，優(yōu)化殼體厚度和蓋板結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕電池重量和結(jié)構(gòu)件的重量占比。同時(shí)，該款電芯已通過(guò)整包熱擴(kuò)散測(cè)試，測(cè)試中針刺觸發(fā)包內(nèi)單個(gè)電芯熱失控，整包未發(fā)生熱蔓延，電池包外1小時(shí)未見(jiàn)明火。

在已經(jīng)結(jié)束的第一季度，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)蜂巢能源三元電池以2.16GWh的裝車(chē)量，位列全國(guó)第三；插混市占率超12%，穩(wěn)居全國(guó)第三。在SNE research最新發(fā)布的數(shù)據(jù)中，蜂巢能源1-2月動(dòng)力電池全球總裝車(chē)量為1.6GWh，重回全球TOP10之列。同時(shí)，除寶馬MINI系列之外坦克重磅越野混動(dòng)車(chē)型700 Hi4-T也選擇搭載蜂巢能源電池。目前，蜂巢能源電池已陸續(xù)搭載了吉利、長(zhǎng)城、理想、零跑等多款熱銷車(chē)型。未來(lái)，蜂巢能源將持續(xù)為主機(jī)廠提供高性能、高可靠性的電池產(chǎn)品，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著更加可持續(xù)和創(chuàng)新的方向發(fā)展。