▌要聞

微軟推出Copilot+PC，AI革命加速落地

5 月 21 日，微軟在美國西雅圖舉辦 Build 開發(fā)者大會，宣布推出Copilot+PC，這款集成了最新一代人工智能技術(shù)的個人電腦，標(biāo)志著我們與機(jī)器互動方式的重大轉(zhuǎn)變。

這款PC搭載了專為AI工作負(fù)載設(shè)計的神經(jīng)處理單元（NPU），具備每秒超過40萬億次的操作能力，性能和效率相較于傳統(tǒng)PC分別提升了20倍和100倍。

以下為Kimi對此事的描述：

微軟宣布即將推出的AI PC將調(diào)用Chat GPT的接口。具體來說:

1、微軟發(fā)布了新一代的"Copilot+PC",將AI集成到了Windows PC中。Copilot+PC中的AI功能由OpenAI最新的GPT-4o模型提供支持。

2、在Copilot+PC中，用戶可以與AI進(jìn)行實(shí)時對話，如在打游戲時提供吐槽陪玩或攻略指導(dǎo)。

3、Copilot+PC支持用自然語言搜索任何文件或網(wǎng)頁瀏覽記錄，輕松回憶起"之前好像在哪看過"的內(nèi)容。

4、微軟還在聯(lián)合Adobe等軟件巨頭，優(yōu)化這些應(yīng)用程序在Copilot+PC上的體驗(yàn)，支持更多AI新特性173。

5、微軟將Copilot+PC定義為"Windows筆記本電腦新時代的開始",Copilot+PC將具備理解用戶、預(yù)測用戶需求的能力，并將這種AI能力集成進(jìn)系統(tǒng)底層。

6、除了軟件層面的AI能力，微軟還發(fā)布了搭載高通Arm架構(gòu)處理器的新款Surface Pro和Surface Laptop等硬件產(chǎn)品，為AI PC提供強(qiáng)大的硬件支持。

7、微軟還在Azure平臺上推出了企業(yè)級Azure OpenAI ChatGPT服務(wù)的國際預(yù)覽版。

8、OpenAI也正式介紹了ChatGPT模型，這是與InstructGPT同源的訓(xùn)練模型，用于提供詳細(xì)的回答。

所以綜上所述，微軟即將推出的AI PC將深度集成調(diào)用Chat GPT等AI模型的能力，在軟件和硬件層面都做好了準(zhǔn)備，開啟Windows筆記本電腦的新時代。這無疑是AI PC發(fā)展史上的一個重要里程碑。

OpenAI 和新聞集團(tuán)簽署多年協(xié)議，ChatGPT 可引用《華爾街日報》等媒體內(nèi)容

IT之家 5 月 23 日消息，OpenAI 公司宣布和新聞集團(tuán)（News Corp）簽署多年協(xié)議，意味著 ChatGPT 等相關(guān)產(chǎn)品可以引用該集團(tuán)的相關(guān)內(nèi)容。IT之家注：新聞集團(tuán)是一家位于美國的出版業(yè)跨國公司，是由前新聞集團(tuán)的報紙和出版業(yè)務(wù)分拆而成。

OpenAI 將獲得新聞集團(tuán)主要新聞和信息出版物的當(dāng)前和存檔內(nèi)容，包括《華爾街日報》、《巴倫周刊》、《市場觀察》、《投資者商業(yè)日報》、《FN》和《紐約郵報》；《泰晤士報》、《星期日泰晤士報》和《太陽報》；《澳大利亞人報》、news.com.au、《每日電訊報》、《信使郵報》、《廣告人報》和《先驅(qū)太陽報》等。此次合作不包括訪問新聞集團(tuán)其他業(yè)務(wù)的內(nèi)容。

兩家公司均未透露交易條款，但《華爾街日報》的一篇報道估計，新聞集團(tuán)將在五年內(nèi)獲得 2.5 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 18.1 億元人民幣）的現(xiàn)金和分成。

歐盟批準(zhǔn)全球首部人工智能法案

IT之家5月22日消息，據(jù) CNBC 報道，歐盟理事會周二正式批準(zhǔn)了世界上第一部監(jiān)管人工智能的主要法律。該法案會在走完相關(guān)簽字流程后予以公布，將在公布了 20 天以后正式實(shí)施。歐盟理事會表示，這是一項(xiàng)具有里程碑意義的監(jiān)管法律，為人工智能技術(shù)制定了全面的規(guī)則。

據(jù)悉歐盟委員會早在 2021 年 4 月 21 日提出《人工智能法案》提案的談判授權(quán)草案。去年 12 月 8 日，歐洲議會、歐盟成員國和歐盟委員會三方就《人工智能法案》達(dá)成協(xié)議。今年 1 月 26 日，《人工智能法案》的最終妥協(xié)文本發(fā)布。2 月 2 日，歐盟 27 國代表投票一致支持《人工智能法案》文本。今年 3 月 13 日，歐洲議會以 523 票贊成、46 票反對和 49 票棄權(quán)，壓倒性票數(shù)通過了該法案。

《人工智能法案》提出了人工智能風(fēng)險等級的分類，這意味著根據(jù)人工智能技術(shù)的不同應(yīng)用將對社會可能造成的威脅，應(yīng)將對其進(jìn)行不同的對待，該法律禁止應(yīng)用風(fēng)險水平被認(rèn)為“不可接受”的人工智能。

目前全球主流人工智能的應(yīng)用與開發(fā)主要由美國大型科技公司所主導(dǎo)，該法案使得這些公司又一次成為焦點(diǎn)。Cripps 律師事務(wù)所合伙人馬修?霍爾曼 (Matthew Holman) 認(rèn)為，“美國科技巨頭一直在密切關(guān)注這項(xiàng)正在制定的法律，面向公眾的生成式人工智能系統(tǒng)需要確保遵守新法律，這在某些方面的任務(wù)是相當(dāng)繁重的，可能需要投入大量資金”。

即便如此，目前商用的生成式人工智能比如 OpenAI 的 ChatGPT、谷歌的 Gemini 和微軟的 Copilot，都會有一個“過渡期”，從生效之日起，他們有 36 個月的時間讓技術(shù)符合立法要求。

▌國內(nèi)

傲界商標(biāo)已歸屬華為，華為第四界或?qū)⒘料啵汗S設(shè)備安裝接近尾聲

IT之家5月23日消息，據(jù)肥西發(fā)布公眾號5月22日的文章稱，位于肥西中派片區(qū)的江淮高端新能源汽車基地“超級工廠”，將負(fù)責(zé)江汽和華為合作車型的生產(chǎn)，目前，“超級工廠”設(shè)備安裝已接近尾聲，正在進(jìn)行分系統(tǒng)調(diào)試。

據(jù)悉去年 12 月初，江淮汽車發(fā)布公告宣布，將與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個領(lǐng)域全面合作，打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。5 月 20 日，江汽集團(tuán)迎來成立 60 周年慶。據(jù)江汽集團(tuán)官微消息，江汽集團(tuán)在持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入、加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車也即將推出。

近幾個月，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東曾在公開場合多次提及與江汽集團(tuán)合作的“第四界”。據(jù)其透露的最新信息，雙方合作的車型將會對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯。余承東同時表示，“第四界”的品牌名稱暫未確定。不過據(jù)傳聞，華為與江淮合作的品牌名為“傲界”。國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)顯示，從去年開始，華為技術(shù)有限公司密集申請了包括閱界、御界、合界、華界在內(nèi)的一批“X 界”商標(biāo)，“傲界”亦位列其中，目前暫處于“等待實(shí)質(zhì)審查”流程中。此外，根據(jù)今年 4 月 20 日公告的第 1884 期商標(biāo)公告，奇瑞汽車股份有限公司已將其注冊的“傲界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給華為技術(shù)有限公司，商標(biāo)分類為第 12 類。

中國歐盟商會：中國或考慮對有大排量發(fā)動機(jī)的進(jìn)口汽車提高關(guān)稅

據(jù)觀察者網(wǎng)5月22日報道，當(dāng)?shù)貢r間周二晚（21日），中國歐盟商會在X官方賬號發(fā)布聲明稱，其從內(nèi)部消息人士處獲悉，中國可能考慮對配有大排量發(fā)動機(jī)的進(jìn)口汽車提高臨時關(guān)稅稅率。 聲明指出，這一潛在舉措對歐洲和美國的汽車制造商都將產(chǎn)生影響，尤其考慮到近期美歐接連對中國電動汽車發(fā)難的背景。港媒《南華早報》22日報道稱，這一“反制”舉措將對抗歐美針對中國電動汽車采取的貿(mào)易行動。 港媒稱，此前中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌接受訪問時曾透露過相關(guān)內(nèi)容。中國歐盟商會在聲明中也引述其說法稱，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則，中國對發(fā)動機(jī)排量大于2.5L的進(jìn)口汽油轎車和SUV的臨時關(guān)稅稅率，最高可以考慮提高到25%。 劉斌強(qiáng)調(diào)，這一調(diào)整建議體現(xiàn)了中國追求實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和加快綠色發(fā)展的決心，并且符合世貿(mào)組織規(guī)則和市場經(jīng)濟(jì)原則，“與某些國家和地區(qū)采取的保護(hù)主義措施有著本質(zhì)區(qū)別”。 2023年，中國進(jìn)口25萬輛發(fā)動機(jī)排量大于2.5升的汽車，約占所有進(jìn)口汽車的32%，進(jìn)口大排量發(fā)動機(jī)汽車也占中國大排量發(fā)動機(jī)汽車消費(fèi)量的80%。如果提高臨時關(guān)稅稅率，將對從歐盟進(jìn)口的汽車產(chǎn)生重大影響，同時也會影響到從美國進(jìn)口的汽車。 中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國出口155萬輛電動汽車，其中約63.8萬輛出口到歐洲，5.22萬輛出口到北美地區(qū)。

乘聯(lián)會：5月1-19日乘用車市場零售90.0萬輛，比去年同期下降5%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月1-19日，乘用車市場零售90.0萬輛，同比去年同期下降5%，較上月同期增長19%，今年以來累計零售726.7萬輛，同比增長6%；5月1-19日，全國乘用車廠商批發(fā)84.5萬輛，同比去年同期增長3%，較上月同期增長3%，今年以來累計批發(fā)839.5萬輛，同比增長10%。 5月1-19日，新能源車市場零售41.2萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售286.3萬輛，同比增長32%；5月1-19日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)43.0萬輛，同比去年同期增長37%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發(fā)317.0萬輛，同比增長31%。

換電聯(lián)盟再添新成員，蔚來與一汽達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作

TechWeb5月22日消息，據(jù)官方消息，蔚來與中國一汽在日前簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來與一汽將在充換電領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，在包括電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立、可充可換電池車型研發(fā)、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營、充換電補(bǔ)能生態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、電池產(chǎn)業(yè)采購與配套等領(lǐng)域深化長效合作機(jī)制，建立起長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

美國對華鋰電池加征關(guān)稅引熱議，國軒高科回應(yīng)：出海布局決心不變

每日經(jīng)濟(jì)新聞5月22日消息，“目前該關(guān)稅對公司影響不大，（發(fā)展）必須要走向海外。”日前，國軒高科美洲業(yè)務(wù)副總裁陳瑞林在接受記 者采 訪時稱。這是在美宣布對華電動汽車、鋰電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅后，動力電池企業(yè)國軒高科首次針對此事作出回應(yīng)。 實(shí)際上，近年來，眾多國內(nèi)電池企業(yè)，如國軒高科和寧德時代等，均已明確表達(dá)了堅(jiān)定海外發(fā)展的決心。 “整體來說，我們出海布局的決心不會改變，不管是美洲、歐非還是亞太，我們走出去的決心絕不會因?yàn)橐恍┬〉睦щy而改變，肯定會一直往前走。”陳瑞林對記 者說。

據(jù)悉，美東時間5月22日清晨（北京時間5月22日傍晚），美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）公布了對華新一輪301關(guān)稅的草擬細(xì)則，將此前公布的擬加征關(guān)稅的產(chǎn)品大類進(jìn)一步細(xì)化到具體的產(chǎn)品名稱及海關(guān)編號，其中，鋼鋁、電動汽車和電動汽車鋰電池等產(chǎn)品的關(guān)稅加征將在8月1日生效。

埃安旗下車型AION Y Plus在馬來西亞上市

據(jù)廣汽埃安消息，5月21日，埃安亮相2024馬來西亞汽車展，旗下車型AION Y Plus正式在馬來西亞上市。據(jù)廣汽埃安東南亞中心總經(jīng)理馬海洋介紹，埃安將聯(lián)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商陳唱集團(tuán)，快速拓展本地渠道，年底建成25家以上經(jīng)銷店，并陸續(xù)導(dǎo)入三款明星產(chǎn)品。

中汽協(xié)：1-4月銷量排名前十位SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售264.9萬輛

每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，5月22日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2024年1-4月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售264.9萬輛，占SUV銷售總量的65.3%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，一汽大眾和特斯拉銷量下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。

阿維塔全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷商模式，僅在北上廣保留少部分直營門店

界面新聞消息，有消息稱阿維塔將從直營模式全面轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷商模式，轉(zhuǎn)換期間員工可自行選擇去留，阿維塔官方將給予相應(yīng)補(bǔ)償措施。一位接近阿維塔的人士確認(rèn)了這一消息，并表示目前渠道模式轉(zhuǎn)換已完成。據(jù)了解，目前阿維塔將直營門店基本轉(zhuǎn)化為了經(jīng)銷商門店，僅在北上廣三地留有少部分直營門店，其中上海地區(qū)直營門店有五家。模式變化并不影響銷售，轉(zhuǎn)化后的經(jīng)銷商門店與直營門店的車型價格和優(yōu)惠措施都將保持一致。

哪吒汽車在淮南成立銷售服務(wù)公司

新浪汽車5月22日消息，天眼查App顯示，近日，鳳臺合智汽車銷售服務(wù)有限公司成立，法定代表人為吳秀峰，注冊資本1000萬人民幣，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售、二手車經(jīng)紀(jì)、機(jī)動車鑒定評估、代駕服務(wù)、小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)、社會經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)、充電樁銷售、汽車零配件零售等。股東信息顯示，該公司由哪吒汽車旗下眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司全資持股。

寧德時代等成立醞電智能科技公司，注冊資本7000萬

新浪汽車5月22日消息，據(jù)天眼查，近日，上海醞電智能科技有限公司成立，法定代表人為蔡建永，注冊資本7000萬元，經(jīng)營范圍為新興能源技術(shù)研發(fā)、充電樁銷售、充電控制設(shè)備租賃、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營等。股東信息顯示，該公司由寧德時代旗下寧德時代（上海）智能科技有限公司，以及富晟寶聚（上海）企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、蔡建永、楊漢兵共同持股。

專家稱中美之間算力存在10倍以上差距

新浪科技消息，第四屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會（BEYOND Expo 2024）于5月22日至25日舉行。在開幕式上，談到中國和美國在AI行業(yè)的差距，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人徐冰表示，中美之間的算力存在10倍以上的差距，但這個差距可以彌補(bǔ)，一方面是因?yàn)閲a(chǎn)芯片快速發(fā)展，其次是因?yàn)樗懔κ巧唐?，投資屬性也比較強(qiáng)，只要愿意投入資金，中美之間差距有機(jī)會縮小。徐冰還談到，目前AI行業(yè)最好的人才在美國，因?yàn)槊绹凶畲蟮乃懔Γ绻袊軓浹a(bǔ)差距，人才也會流動到亞洲市場。從長期來看，中國與美國之間不會存在太大的差距，并且中國還會涌現(xiàn)千億萬億級的企業(yè)。

王小川評AI大模型價格戰(zhàn)：在中國市場，API服務(wù)對創(chuàng)業(yè)公司是走不通的

新浪科技消息，5月22日舉辦的Baichuan 4模型及產(chǎn)品發(fā)布媒體溝通會上，百川智能創(chuàng)始人兼CEO王小川宣布Baichuan 4模型發(fā)布，Baichuan 4相較Baichuan3能力全面提升，指令跟隨能力提升20%，知識問答、邏輯推理能力提升15%，創(chuàng)作能力提升16%。

溝通會上，在與@新浪科技 溝通中，王小川在談及當(dāng)前國內(nèi)AI大模型領(lǐng)域備受關(guān)注的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象時表示，“在中國市場，API服務(wù)其實(shí)對創(chuàng)業(yè)公司是走不通的。”

王小川認(rèn)為，這其中主要有兩方面的問題。首先，如果只是從商業(yè)角度來看的話，中國當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境里面ToB比ToC大概本身就小了10倍，在美國，中國B端市場這樣的情況是不存在的。其次，在做數(shù)據(jù)時會發(fā)現(xiàn)，你現(xiàn)在收的是人民幣，但花的算力卻是美元，這其實(shí)又有一個中美API服務(wù)市場的巨大區(qū)別。

“可以預(yù)見到，長遠(yuǎn)的未來卷是肯定的，只是沒想到大家這么狠，有的模型都已經(jīng)免費(fèi)了。”王小川表示。在他看來，對于百川智能而言，內(nèi)部都認(rèn)為“一定要做差異化的事情。因?yàn)?，只是卷價格的話，可能頭部創(chuàng)業(yè)公司走低價是一個優(yōu)勢，“但你想價格低就變成競爭力的話，往市場走這樣其實(shí)是不夠的。”

騰訊混元大模型宣布全面降價，混元-lite即日起免費(fèi)

新浪科技消息，5月22日下午消息，騰訊云公布全新大模型升級方案。主力模型之一混元-lite模型，API輸入輸出總長度計劃從目前的4k升級到256k，價格從0.008元/千tokens調(diào)整為全面免費(fèi)。

混元-standard API輸入價格從0.01元/千tokens降至0.0045元/千tokens ，下降55%，API輸出價格從0.01元/千tokens降至0.005元/千tokens，下降50%。新上線的混元-standard-256k，具備處理超過38萬字符的超長文本能力，API輸入價格下調(diào)至0.015元/千tokens，下降87.5%，API輸出價格下降至0.06元/千tokens，下降50%。

最高配置萬億參數(shù)模型混元-pro，API輸入價格從0.1元/千tokens降至0.03元/千tokens，降幅達(dá)70％。

以上價格調(diào)整立即生效。同時，為了更好地服務(wù)開發(fā)者，一站式智能體創(chuàng)作與分發(fā)平臺騰訊元器，也全面升級了模型資源扶持方案：用戶不僅可以將專屬AI智能體一鍵分發(fā)至騰訊全域渠道，獲取免費(fèi)的混元大模型資源和流量扶持，同時也可將智能體以API形式分發(fā)和部署至各類場景，免費(fèi)token額度從此前的100萬提升至1億。

恒大汽車：因未履行合同義務(wù)面臨19億元退款要求

新浪財經(jīng)，5月22日，恒大汽車港交所公告，因未按相關(guān)協(xié)議履行合同義務(wù)，恒大汽車相關(guān)附屬公司被要求解除協(xié)議并退回已發(fā)放的獎勵及補(bǔ)貼約19億元人民幣，同時需互負(fù)連帶責(zé)任。目前，相關(guān)附屬公司計劃向地方行政部門致函協(xié)調(diào)。此前的5月17日，恒大汽車股價一度大漲70%，此后恒大宣布于聯(lián)交所暫停買賣，停牌時，恒大汽車股價漲幅達(dá)到53.23%。恒大汽車此次公告將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

▌國際

特斯拉在歐洲遭遇滑鐵盧：市場銷量跌至15個月低點(diǎn)

第一電動消息，特斯拉第二季度在歐洲市場的開局低迷，但首席執(zhí)行官馬斯克預(yù)計，歐洲市場的表現(xiàn)將比今年前幾個月好得多。

歐洲汽車制造商協(xié)會周三表示，這家汽車制造商4月僅注冊了13951輛汽車，同比下降2.3%，這是自2023年1月以來的最差記錄。與之相反的是，當(dāng)月電動汽車在全行業(yè)增長了14%。

特斯拉同樣報告稱，其在上海工廠當(dāng)月的出貨量有所下降，與中國更廣泛的插電式汽車行業(yè)的強(qiáng)勁增長形成鮮明對比。4月23日，馬斯克曾告訴投資者，該公司預(yù)計將從影響第一季度生產(chǎn)的幾個問題中恢復(fù)過來，包括紅海航運(yùn)中斷和德國工廠遭縱火停產(chǎn)。馬斯克在特斯拉第一季度財報電話會議上表示：“我們認(rèn)為第二季度會好得多。”

近幾個月來，包括德國和瑞典在內(nèi)的國家已經(jīng)停止或取消了電動汽車補(bǔ)貼，這阻礙了歐洲市場的銷售增長。與此同時，包括大眾汽車和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的制造商一直在重新考慮其產(chǎn)品計劃，其中大眾準(zhǔn)備生產(chǎn)更多的插電式混合動力汽車，梅賽德斯則將繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，直到2030年代。

盡管歐洲最大的汽車市場德國的大多數(shù)品牌都在努力應(yīng)對激勵措施的取消，但特斯拉上個月的表現(xiàn)落后于同行。在德國，整體電動汽車注冊量基本持平，而特斯拉的銷量則暴跌了32%。

在英國，特斯拉的注冊量在4月份也下降了25%，今年前四個月下降14%。

國內(nèi)33.59萬元，全新Model 3高性能版已在海外交付

快科技5月22日消息，全新特斯拉Model 3高性能版已在美國通過EPA評級并開始交付，其官方續(xù)航數(shù)據(jù)為303英里（約487.63公里），超出最初估計的296英里。

值得注意的是，由于EPA采用了新的測試方法，這一數(shù)據(jù)較舊款Model 3高性能版的310英里等效，實(shí)際續(xù)航里程并未減少。該車型在美國的官方指導(dǎo)價為54990美元（約39.8萬元人民幣），在聯(lián)邦稅收抵免后為52990美元（約38.4萬元人民幣）。相較之下，中國版車型預(yù)售價為33.59萬元，CLTC預(yù)估續(xù)航為623公里，預(yù)計2024年第三季度交付。據(jù)了解，新款Model 3 Performance搭載了特斯拉第四代驅(qū)動單元。

該驅(qū)動單元實(shí)現(xiàn)了22%的持續(xù)功率提升，32%的峰值功率提升，以及16%的峰值扭矩提升，電動機(jī)總功率達(dá)到510馬力，總扭矩740牛·米，最高車速可達(dá)262公里/小時。

除此之外，在提升動力的同時，新款車型還進(jìn)一步降低了能耗。

特斯拉加州工廠再次發(fā)生火災(zāi)，無人員傷亡

IT之家5月22日消息，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠，本周再次發(fā)生了火災(zāi)。目前火災(zāi)已被撲滅，火災(zāi)起因初步判定為爐內(nèi)起火，但具體細(xì)節(jié)仍在調(diào)查中。

當(dāng)?shù)貢r間周一晚上約 17 點(diǎn)，弗里蒙特消防部門接到報警，位于特斯拉弗里蒙特工廠的二層建筑發(fā)生火災(zāi)，火警級別為二級商業(yè)火災(zāi)。據(jù)弗里蒙特消防局發(fā)言人 Aisha Knowles 稱，消防隊(duì)趕到現(xiàn)場后用了不到一個小時的時間控制住了火勢。

Knowles 表示火災(zāi)始于一個爐子內(nèi)部，但消防部門仍在調(diào)查火災(zāi)的確切起因和性質(zhì)。此外，當(dāng)時在場的特斯拉代表稱所有員工都已安全撤離，火災(zāi)也沒有造成人員傷亡。

位于起火建筑的特斯拉員工也在火災(zāi)發(fā)生時及時疏散。目前尚不清楚有多少消防車被派往現(xiàn)場，但來自 KTVU 的航拍鏡頭顯示，工廠現(xiàn)場的超級充電站附近有兩輛消防車和兩輛消防部門卡車。

2021 年，特斯拉弗里蒙特工廠的 Giga Press 鑄造機(jī)之一也發(fā)生過輕微火災(zāi)，沒有人員傷亡。當(dāng)月晚些時候，文件顯示特斯拉增加了額外的預(yù)防措施來防止此類問題再次發(fā)生。

TikTok計劃本周將進(jìn)行裁員

騰訊科技5月22日消息，據(jù)國外媒體theInformation報道，知情人士透露，TikTok已向其員工發(fā)出通知，計劃于本周對其運(yùn)營和營銷團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大規(guī)模裁員。

外媒報道稱，盡管具體的裁員人數(shù)尚未明確，但知情人士表示，TikTok全球用戶運(yùn)營、內(nèi)容和營銷部門的約1000名員工中，將有很大一部分人受到此次裁員的影響。值得注意的是，TikTok計劃解散其全球用戶運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)此前負(fù)責(zé)處理用戶支持、用戶通信等重要事務(wù)。而該團(tuán)隊(duì)的剩余員工，則將根據(jù)公司的需要重新分配至TikTok的信任與安全、營銷、內(nèi)容和產(chǎn)品等部門。

此次裁員計劃的實(shí)施，對于TikTok而言具有深遠(yuǎn)的意義。與其他在2022年和2023年進(jìn)行數(shù)千人規(guī)模裁員的科技巨頭相比，TikTok過去很少進(jìn)行如此大規(guī)模的裁員。通常，它會通過績效評估以及持續(xù)進(jìn)行的小規(guī)模重組來逐漸調(diào)整員工結(jié)構(gòu)。

英偉達(dá)去年漲幅超230%

澎湃新聞消息，英偉達(dá)即將在當(dāng)?shù)貢r間5月22日美股盤后，發(fā)布2024財年第一財季財報。市場對公司該季度的業(yè)績具有較高的期待，預(yù)計英偉達(dá)將連續(xù)第三個季度實(shí)現(xiàn)超過200%的營收同比增長。21日當(dāng)天，英偉達(dá)（Nasdaq:NVDA）股價漲0.64%收于每股953.86美元，總市值達(dá)到2.35萬億美元。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，在過去的2023年中，英偉達(dá)股價漲幅超230%，今年以來漲幅已達(dá)到92.62%。