日前，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，核心亮點(diǎn)包括虧電油耗2.9L/100km，綜合續(xù)航2100km，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%。但很快，有些人指正比亞迪的技術(shù)并非完全“遙遙領(lǐng)先”，比如說(shuō)虧電油耗使用的是多數(shù)廠商不再使用的NEDC工況計(jì)算，而秦L的WLTC工況的虧電油耗是3.8L/100km。

　　針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%，吉利也坐不住了。吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)表示，2023年吉利雷神發(fā)動(dòng)機(jī)已獲中汽中心權(quán)威認(rèn)證，最高熱效率46.1%，全球最高事實(shí)說(shuō)了算。

　　隨后比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上回應(yīng)稱，“不玩虛的，發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付！”同時(shí)，李云飛也展示了一張中汽中心的權(quán)威認(rèn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.5%，并表示“像這種沒(méi)量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，只是不想說(shuō)而已。”

　　針對(duì)有博主提到比亞迪虧電油耗使用NEDC工況的事情，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良稱“我感覺(jué)還是實(shí)在一點(diǎn)好，估計(jì)老一輩科學(xué)家健在的話也會(huì)這么想。”之后，楊學(xué)良還回應(yīng)了媒體報(bào)道的一篇《比亞迪出牌，吉利急眼？》的文章，他表示“沒(méi)有啥好升級(jí)的，但市場(chǎng)要容下不同聲音，一邊倒的歌功頌德不好。”

　　此前有消息稱，吉利雷神新一代電混系統(tǒng)將會(huì)在年內(nèi)發(fā)布，滿油滿電最高續(xù)航突破2000km，“百公里油耗進(jìn)入2L時(shí)代”，新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已突破46%。該混動(dòng)系統(tǒng)將直接對(duì)標(biāo)比亞迪第五代DM技術(shù)。