近日，有媒體報道，小鵬汽車原汽車技術中心組織負責人矯青春，已不再擔公司任何職務。

目前小鵬汽車方面已經(jīng)確認。矯青春離職后，H平臺則由原E平臺負責人李一凡負責，原小鵬汽車技術中心下的嵌入式開發(fā)部門負責人余鵬將接任技術中心負責人。 此前他一直負責小鵬汽車技術中心工作，同時也是小鵬全新H平臺的項目負責人。今年年初新上市的MPV車型小鵬X9就是產(chǎn)自該平臺，也是目前唯一量產(chǎn)車型。 數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9上月共交付1687輛，上市半年累計交付1.31萬輛。小鵬汽車6月整體交付1.07萬輛，上半年累計交付5.20萬輛。

在此之前，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙離開，加入英偉達任汽車事業(yè)部副總裁，吳新宙離職后，北美視覺感知負責人王弢，包括決策、激光雷達等自動駕駛相關負責人也相繼離開

小鵬汽車近年來確實面臨了虧損的問題。相關數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在2023年上半年的營收下降了近四成，主要受到汽車銷售收入下滑的影響。上半年的交付量同比減少了近四成，與營收下降幅度相當，同時新能源汽車補貼的終止也對營收產(chǎn)生了影響。此外，小鵬汽車的毛利率和汽車毛利率在上半年分別為-1.4%和-5.9%，均為負值，表明賣車不僅掙不到毛利，還得倒貼錢。凈虧損規(guī)模也有所擴大，上半年凈虧損高達51.42億元。 虧損的原因包括但不限于以下幾點： 1、銷量的下降：小鵬汽車上半年的交付量同比減少近四成，直接影響了營收。 2、政策的變化，新能源汽車補貼的終止：政策變動導致成本上升，影響了毛利率。 3、 存貨減值和存貨采購承諾虧損：與G3i有關的存貨問題對毛利率產(chǎn)生了負面影響。 4、為提升銷量， 促銷活動增加：為了刺激銷量，增加的促銷活動也影響了利潤。 5、 激烈的市場競爭：市場上的競爭加劇，導致小鵬汽車需要加大促銷力度，進一步壓縮利潤空間。

此外，小鵬汽車也在采取措施以改善財務狀況，比如推出新車型G6，優(yōu)化銷售網(wǎng)絡，以及進行內部組織架構調整等。盡管如此，小鵬汽車在2023年的凈虧損還是擴大至103.8億元，顯示出公司在實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展方面仍面臨挑戰(zhàn)。