在此次“極星彎”挑戰(zhàn)過程中，極星Polestar明星車型一一出場，測試不同駕駛條件下的車輛表現(xiàn)，挑戰(zhàn)電車馭彎極限。作為極星Polestar專為追求絕佳操控性能的用戶打造的最新力作，極星4加速快、過彎準、制動強，彰顯出人車合一的“掌控感”，獲得了現(xiàn)場嘉賓的一致認可。經(jīng)現(xiàn)場實測驗證，極星4的過彎G值達到1.51G，超越官方標定的1.49G，這意味著無論賽道還日常行駛，用戶在任何車速下都能擁有精準掌控的駕馭體驗，即使遇到緊急情況，也不發(fā)生側(cè)滑等碰撞事故。

極星4的過彎G值達到1.51G

人車合一終極演繹，前路盡在掌控

天花板級別的過彎G值背后，展現(xiàn)的是品牌深厚的造車底蘊和對產(chǎn)品調(diào)校的絕對自信，這也正是極星4實現(xiàn)純粹駕控的精髓所在。相比鋪陳堆料，極星Polestar更注重通過不斷反復(fù)測試來找到各方面性能的最佳平衡點。為實現(xiàn)兼顧輕松的日常駕駛和激烈的賽道表現(xiàn)，每臺極星4都要經(jīng)歷586天大師級底盤調(diào)校。在硬件配置上，極星4搭載的第二代采埃孚CDC內(nèi)置電磁閥減震器，可主動感知駕駛者的意圖，實時調(diào)整底盤參數(shù)，真正做到人車合一。經(jīng)典的前后50:50軸荷比、整車式空氣動力學(xué)及電車獨有的低重心設(shè)計，讓極星4在高速過彎時也能很好地控制車身姿態(tài)，保持車身穩(wěn)定性的同時，一氣呵成精準過彎。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657898429.html