在全球化貿(mào)易的背景下，任何貿(mào)易壁壘的設(shè)立都會牽動著全球經(jīng)濟的敏感神經(jīng)。

歐盟委員會在10月4日就是否對中國電動汽車征收反補貼稅舉行了投票。投票結(jié)果顯示，該提議獲得了歐盟成員國的必要支持。其中，法國、意大利、荷蘭等10國投了贊成票，比利時、捷克共和國等12國選擇棄權(quán)，而德國、匈牙利等5國則投了反對票。這一結(jié)果意味著，中國電動汽車在進入歐盟市場時將面臨更高的關(guān)稅壁壘。

對于歐盟的這一決定，吉利控股集團表達了強烈的失望。吉利控股集團在聲明中指出，征收反補貼稅的決定不具有建設(shè)性，將阻礙歐盟與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，并最終損害歐洲企業(yè)和消費者的利益。吉利控股集團始終支持自由貿(mào)易和公平競爭，并嚴格遵守世界各國法律法規(guī)，致力于為全球用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。

根據(jù)歐盟委員會發(fā)布的聲明，特斯拉的稅率為7.8%，比亞迪為17%，吉利為18.8%，上汽為35.3%。此外，在中國合作調(diào)查但尚未單獨抽樣的中國其他電動汽車生產(chǎn)商的稅率為20.7%，而中國其他不合作的電動汽車生產(chǎn)商的稅率則為35.3%。需要注意的是，這些稅率是在原有10%的關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的。 這一決定無疑將對中國電動汽車制造商在歐盟市場的競爭力產(chǎn)生影響。

吉利控股集團表示：“歐盟委員會已投票通過對中國生產(chǎn)的電動汽車征收反補貼稅的法案，吉利控股集團對歐盟委員會的決定表示非常失望。征收反補貼稅的決定不具有建設(shè)性，將會阻礙歐盟與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，最終損害歐洲企業(yè)和消費者的利益。吉利控股集團始終支持自由貿(mào)易，主張公平競爭，嚴格遵守世界各國法律法規(guī)，為全球用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。”

吉利控股集團就此事發(fā)布聲明稱：非常失望。

值得注意的是近日，大眾汽車CEO奧博穆表示，歐盟應(yīng)重新考慮對中國制造的電動車征收關(guān)稅的計劃，以鼓勵在歐洲的投資。

奧博穆認為，與其采取關(guān)稅等懲罰性措施，不如在投資方面互相認可。他強調(diào)，那些在歐洲投資、創(chuàng)造就業(yè)機會并與當(dāng)?shù)毓竞献鞯钠髽I(yè)，應(yīng)該在關(guān)稅政策上受益。這樣的做法不僅能夠促進歐洲的經(jīng)濟發(fā)展，還能加強中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作。

奧博穆還警告稱，如果中國對歐盟采取相應(yīng)的關(guān)稅措施，可能會對歐洲的汽車制造商造成不利影響。在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈的今天，任何貿(mào)易壁壘的設(shè)立都可能導(dǎo)致市場份額的重新分配，影響企業(yè)的全球布局。