據德國媒體報道，麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的工廠將于今年6月開始為小鵬和廣汽代工組裝車型。目前，麥格納尚未對此發(fā)表評論，但代工協議已接近敲定。此次合作將采用SKD（半散件組裝）模式，中國車企將零部件運至奧地利，格拉茨工廠負責安裝核心組件，完成最終組裝。這一模式既能幫助車企規(guī)避歐盟高額關稅，又能控制在歐投資規(guī)模，測試市場潛力。

麥格納自1996年進入中國市場，已在中國運營28年，擁有65家工廠和21家研發(fā)中心。近年來，格拉茨工廠一直在與中國品牌接觸，小鵬和廣汽是其中最具雄心的品牌。此前，麥格納還曾與奇瑞接觸，但高成本是主要障礙。

目前，格拉茨工廠面臨產能空缺問題，多款車型已停產或即將停產，包括Fisker Ocean、寶馬5系、捷豹E-Pace和I-Pace等。工廠與奔馳G級的合同也將在2029年結束，亟需填補訂單缺口。中國車企成為其重要潛在客戶。盡管麥格納整體業(yè)務仍盈利，但格拉茨工廠已逐步精簡規(guī)模并裁員。