近日，零跑高級(jí)副總裁曹力透露，零跑計(jì)劃于2026年在歐洲推出智駕版車型，并在歐洲建立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專注于自動(dòng)駕駛算法的訓(xùn)練。此外，零跑預(yù)計(jì)在2025年年底前對(duì)零跑B10車型進(jìn)行升級(jí)，使其具備城市導(dǎo)航自動(dòng)駕駛功能（L3級(jí)）。

目前國(guó)內(nèi)大部分車型僅搭載L2級(jí)別輔助駕駛功能，需要駕駛員始終保持手扶方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。而L3級(jí)別輔助駕駛則可以讓駕駛員在特定條件下放開方向盤，零跑B10的升級(jí)將使其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出重要一步。

零跑B10已于近期完成預(yù)售，預(yù)售價(jià)10.98萬(wàn)元起，預(yù)計(jì)4月正式上市。新車外觀沿用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用分體式頭燈，前臉為三段式設(shè)計(jì)，LED日行燈呈三點(diǎn)式布局。車身側(cè)面B/C柱為黑色涂裝，車窗外邊緣有黑色飾條裝飾，尺寸為4515/1885/1655毫米，軸距2735毫米。車尾尾燈與前大燈呼應(yīng)，采用間斷式設(shè)計(jì)，品牌標(biāo)識(shí)位于尾門中間。

內(nèi)飾方面，零跑B10中控臺(tái)無實(shí)體按鍵，配備14.6英寸2.5K懸浮式中控屏，搭載高通驍龍8295座艙芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng)。高配車型將搭載激光雷達(dá)、高通8650智駕芯片，支持NAP領(lǐng)航輔助等高階功能及端到端智駕大模型。

動(dòng)力上，零跑B10采用純電動(dòng)力，配備最大功率132千瓦和160千瓦兩種電機(jī)，應(yīng)用CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)，提供510公里和600公里兩種CLTC工況續(xù)航里程，還支持三檔動(dòng)力、轉(zhuǎn)向模式及制動(dòng)能量回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，零跑B10的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪元PLUS（指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)元）、廣汽埃安AION Y（指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)元）和奇瑞iCAR 03（指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元）。零跑的歐洲智駕版車型計(jì)劃和B10的升級(jí)，將進(jìn)一步提升其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。