在2025年中國電動汽車百人會論壇期間，卓馭科技AI首席技術(shù)官陳曉智分享了公司在智能駕駛領(lǐng)域的最新布局。他透露，卓馭科技將于2025年開始預(yù)埋L3級自動駕駛硬件，但相關(guān)軟件能力的真正落地仍需兩到三年時間。

陳曉智指出，卓馭科技將在2025年完成L3、L4硬件的開發(fā)，包括控制器和傳感器，以滿足冗余架構(gòu)需求。硬件方面，除了視覺攝像頭，還將增加激光雷達(dá)以提升安全性。不過，軟件功能的完善和安全接管率的提升仍需時間，因此L3功能的全面落地還需等待。

在成本控制方面，陳曉智表示，隨著“全民智駕”趨勢的推進(jìn)，卓馭科技將繼續(xù)推動高階智駕功能向更低價位車型普及。例如，目前僅需7V攝像頭和32tops算力平臺即可實現(xiàn)城市領(lǐng)航功能，相比其他高成本方案更具優(yōu)勢。

對于激光雷達(dá)的應(yīng)用，陳曉智認(rèn)為，其主要作用是提供冗余安全性，而非基礎(chǔ)能力的決定因素。車企是否搭載激光雷達(dá)，還需綜合考慮成本、定位和市場宣傳等因素。特斯拉FSD在中國市場的表現(xiàn)也證明了這一點：盡管其基礎(chǔ)能力很強(qiáng)，但在適應(yīng)中國路況方面仍有不足。

卓馭科技在技術(shù)出海方面也面臨挑戰(zhàn)，主要集中在數(shù)據(jù)采集和法規(guī)合規(guī)上。不過，其算法模型在國內(nèi)場景訓(xùn)練后，在海外的泛化性表現(xiàn)良好，只需針對特殊場景進(jìn)行適配。

此外，卓馭科技還將推出端到端的世界模型，通過推理能力和強(qiáng)化學(xué)習(xí)實現(xiàn)“千人千面”的智能駕駛體驗。這種技術(shù)不僅能提供基礎(chǔ)的安全舒適體驗，還能通過自然語言控制車輛行為，為用戶帶來更個性化的駕駛感受。

陳曉智還提到，卓馭科技與英偉達(dá)合作的索爾平臺將在2025年上海車展上展示初步版本，支持端到端世界模型和大語言模型的應(yīng)用，為用戶提供更高級的智駕功能。