車頂部分，新款911 GT2 RS裝配有導風板，這一設計旨在讓更多的冷空氣流向后擋風玻璃下方的發(fā)動機進氣口，進一步優(yōu)化空氣動力學性能。此外，前制動系統(tǒng)配備了大尺寸剎車卡鉗和打孔碳陶剎車盤，不僅提升了制動性能，更彰顯了其高性能超跑的身份。車尾部分，新款911 GT2 RS測試車的后包圍仍覆蓋有偽裝，但雙邊共雙出的排氣布局和帶DRS功能的大尺寸天鵝頸尾翼已經(jīng)暴露了其強大的性能。DRS功能能夠在高速行駛時調(diào)整尾翼上層的翼片為趨近水平的狀態(tài)，減小空氣阻力，從而提升車輛的最高時速。

動力部分，新款911 GT2 RS將延續(xù)后置后驅的動力布局，預計將繼續(xù)搭載3.8升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率有望超過700馬力，匹配PDK雙離合變速箱，將為車輛提供驚人的加速性能和駕駛樂趣。