何小鵬強(qiáng)調(diào),隨著技術(shù)的進(jìn)步,攝像頭的能力有了顯著提升,清晰度已超過人眼。他指出,只要車輛的算力足夠,基于視覺的傳感方案在響應(yīng)速度上可以比融合激光雷達(dá)的方案快數(shù)倍到10倍,并且能夠?qū)崿F(xiàn)360度的環(huán)視功能。這表明小鵬汽車在智能輔助駕駛技術(shù)上,正探索不依賴激光雷達(dá)的解決方案,以攝像頭為核心的傳感器配置可能是未來智能汽車的一個(gè)發(fā)展方向。
何小鵬強(qiáng)調(diào),隨著技術(shù)的進(jìn)步,攝像頭的能力有了顯著提升,清晰度已超過人眼。他指出,只要車輛的算力足夠,基于視覺的傳感方案在響應(yīng)速度上可以比融合激光雷達(dá)的方案快數(shù)倍到10倍,并且能夠?qū)崿F(xiàn)360度的環(huán)視功能。這表明小鵬汽車在智能輔助駕駛技術(shù)上,正探索不依賴激光雷達(dá)的解決方案,以攝像頭為核心的傳感器配置可能是未來智能汽車的一個(gè)發(fā)展方向。
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