專屬底盤調(diào)教 增強(qiáng)駕趣體驗(yàn)

新 ET5、新 ET5T 冠軍紀(jì)念版車型進(jìn)行了專屬運(yùn)動化底盤軟件調(diào)校。前防傾桿直徑增加至33mm，壁厚增加 0.2 mm；后防傾桿直徑升級至 22 mm，壁厚增加 0.25 mm，整體硬件的提升使整體抗扭剛度提升 6%，也讓車輛的側(cè)傾梯度控制在 3 deg/g 以內(nèi)，配合專屬的軟件調(diào)教，讓車輛側(cè)傾抑制更佳，讓過彎支撐性增強(qiáng)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)也更高效、時刻為駕駛者帶來精準(zhǔn)靈動的操控體驗(yàn)，盡享駕駛樂趣。

新 ET5、新 ET5T、新EC6 更全系標(biāo)配了 CDC 連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，每秒 500 次主動調(diào)節(jié)懸掛軟硬，保持車身穩(wěn)定姿態(tài)；配備 4D 全域舒適領(lǐng)航功能，能夠預(yù)知顛簸，提前調(diào)整底盤參數(shù)；全新后副車架液壓襯套升級，配合全新的轉(zhuǎn)向 EPS 標(biāo)定、電控及減振器等多項(xiàng)軟件調(diào)校優(yōu)化，帶來全面的駕控質(zhì)感提升。

新 ET5、新 ET5T 升級全新 EP Mode 模式，支持前后軸阻尼 11 檔獨(dú)立調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)賽道級自定義駕控體驗(yàn)，通過 AI 動態(tài)調(diào)整懸架軟硬與冷卻系統(tǒng)，搭配日常、賽道、彈射、漂移、跑山 5 種駕駛場景，從感官上滿足多元化的駕駛樂趣。

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657903004.html