近日，在歐洲最大汽車展德國慕尼黑國際汽車展（IAA）期間，由艾倫·麥克阿瑟基金會（Ellen MacArthur Foundation）主辦，寧德時代支持的全球電池循環(huán)經(jīng)濟高端論壇成功舉辦。寧德時代、寶馬、梅賽德斯-奔馳、巴斯夫等全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈領軍企業(yè)，以及全球電池聯(lián)盟、歐洲電池聯(lián)盟等權威機構(gòu)代表參與論壇?，F(xiàn)場匯聚了來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈、國際組織、研究智庫代表逾百人。與會嘉賓圍繞“電池價值鏈的循環(huán)實現(xiàn)路徑”與“政策與金融協(xié)同推動循環(huán)經(jīng)濟”兩大核心議題深入探討，推動“全球能源循環(huán)計劃”向規(guī)?；涞?。

在專題討論中，寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理號召全行業(yè)“為循環(huán)而生”。他強調(diào)，實現(xiàn)電池循環(huán)經(jīng)濟不僅是技術問題，更是系統(tǒng)工程，需要構(gòu)建協(xié)同網(wǎng)絡、共享知識、整合價值鏈。

蔣理表示：“我們必須從電池設計的源頭就融入循環(huán)理念，通過技術創(chuàng)新和商業(yè)模式重構(gòu)，讓每一塊電池的價值都得到最大化利用。全球能源循環(huán)計劃正致力于打造這樣一個全球協(xié)作平臺，推動形成標準統(tǒng)一、數(shù)據(jù)透明、全員參與的循環(huán)生態(tài)。”

梅賽德斯-奔馳循環(huán)經(jīng)濟負責人Jens Rubi補充強調(diào)，“我們必須深入理解整個供應鏈和價值鏈中的合作機制。特別是在質(zhì)量責任、供應鏈管理、本地化策略等方面，尤其需要創(chuàng)新的合作理念。”

巴斯夫電池材料業(yè)務部總裁Daniel Schönfelder、寶馬數(shù)字化副總裁兼BMW Catena-X項目負責人Oliver Ganser等其他與會嘉賓進一步指出了電池護照和Catena-X等數(shù)字化工具對于提升供應鏈透明度和可追溯性的重要性，并認為這是實現(xiàn)高效回收和梯次利用的基礎。與會者還深入探討了促進電池包循環(huán)性的關鍵設計原則、影響回收率的化學材料選擇等核心議題，并就建立跨行業(yè)合作機制達成廣泛共識。

歐洲電池聯(lián)盟總經(jīng)理Emma Nerenheim、基準礦物情報機構(gòu)（BMI）關鍵礦物分析師Zoe Zhang以及國際戰(zhàn)略咨詢公司Xynteo董事總經(jīng)理Amy Marshall等與會者還表示，歐盟《新電池法》等強制性規(guī)范為行業(yè)發(fā)展指明了方向，但要真正實現(xiàn)規(guī)模化，離不開創(chuàng)新的商業(yè)模式和資本市場的支持。全球電池聯(lián)盟執(zhí)行董事Inga Petersen表示：“將‘循環(huán)力’量化為可被資本市場定價的綠色資產(chǎn)，是吸引更多社會資本參與的關鍵。全球能源循環(huán)計劃所倡導的‘電池護照’等工具，正是實現(xiàn)這一目標的重要探索。”

全球能源循環(huán)計劃是全球首個由中國企業(yè)參與推動的循環(huán)經(jīng)濟公益項目，標志著新能源產(chǎn)業(yè)將首次構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、政企決策者、社會組織等多方力量的協(xié)作網(wǎng)絡。該項目致力于推動電池循環(huán)經(jīng)濟全面落地，并計劃在未來20年內(nèi)，推動全球50%的電池生產(chǎn)告別新礦開采。

本次論壇成功凝聚產(chǎn)業(yè)共識，標志著全球能源循環(huán)計劃進入實質(zhì)性推進階段。下一步，計劃將聯(lián)合全球合作伙伴開展試點項目，探索全鏈條解決方案，形成可復制、可推廣的循環(huán)經(jīng)濟新模式，為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供系統(tǒng)性支持。