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綠士科技趙寶林：智能駕駛四大核心技術有待突破
電車之家 發(fā)布于 2016-06-17 21:35
6月17日，以“智能汽車的進階之路”為主題，舉辦了第四場系列沙龍，來探討汽車智能化的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來無人駕駛應用的影響因素。北京數(shù)字綠土科技有限公司副總裁趙寶林，以無人駕駛的核心技術為切入點，探討了當…
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臺州新能源車產(chǎn)業(yè)培育提上日程 鼓勵開展新能源車租賃業(yè)務
電車之家 發(fā)布于 2016-06-17 17:15
?2016年6月17日報道：近日，臺州市出臺《新能源汽車推廣應用工作實施方案》。該方案對臺州未來幾年的新能源應用、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式都做出了規(guī)劃，新能源公交車、政府公務配車、充電樁建設、新能源汽車產(chǎn)業(yè)…
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新能源車分時租賃公務出行廣州增城率先試點
電車之家 發(fā)布于 2016-06-17 16:36
新能源汽車與公務出行相結合會有怎樣的化學反應？月日，廣州增城區(qū)新能源汽車分時租賃項目啟動儀式在增城區(qū)政府會議中心廣場舉行。作為廣州在此方面的首個試點，增城區(qū)政府通過與北汽新能源汽車合作，借助新能源汽車…
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3分鐘換電解決電動汽車充電困擾 專家稱將成發(fā)展方向
電車之家 發(fā)布于 2016-06-17 15:29
[摘要]據(jù)了解，目前力帆汽車、北汽新能源已經(jīng)開始布局換電領域；上汽集團、廣汽客車、眾泰汽車等都在與經(jīng)營換電基礎設施的公司深入探討合作。新能源汽車的充電、換電模式爭論由來已久，目前我國多以充電方式為主，…
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增城區(qū)率先試點新能源汽車分時租賃公務出行
電車之家 發(fā)布于 2016-06-17 13:55
6月16日，廣州增城區(qū)新能源汽車分時租賃項目啟動儀式，在增城區(qū)政府會議中心廣場舉行，在廣州市率先試點借助新能源汽車分時租賃模式服務公務出行，貫徹落實公務車改革的有關要求。增城區(qū)委書記張火青、區(qū)長羅思源…
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漢能四款全太陽能電動汽車將7月2日發(fā)布
電車之家 發(fā)布于 2016-06-16 14:36
?2016年6月16日報道：近日，漢能控股集團對外稱，將于7月2日發(fā)布四款不同定位的全太陽能動力汽車，該車特點在于通過薄膜太陽能技術為車輛進行充電，以改變電動汽車依賴固定充電設備的傳統(tǒng)模式。2015年…
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或23萬起售--評榮威RX5混動版技術配置
電車之家 發(fā)布于 2016-06-14 13:29
、在上汽發(fā)布榮威e950油電混動B級商務車后，榮威RX5車系即將于近日發(fā)布。榮威RX5作為上汽首款采用“單一平臺，多種動力”模式正向研發(fā)的SUV車族，將會出現(xiàn)燃油版（RX5)與油電混動版(eRX5)不…
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創(chuàng)領客車業(yè)“工業(yè)4.0”，中通客車入圍智能制造“國家隊”
電車之家 發(fā)布于 2016-06-11 12:45
?2016年6月11日報道：近日，工業(yè)和信息化部根據(jù)《工業(yè)和信息化部辦公廳財政部辦公廳關于開展2016年智能制造綜合標準化與新模式應用工作的通知》，將144家擬入選智能制造綜合標準化與新模式應用項目進…
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廣汽樂視眾誠跨界合資 大圣科技要重新定義汽車電商
電車之家 發(fā)布于 2016-06-08 23:43
6月8日，“大圣”駕臨廣州白云山，是由廣汽集團、樂視控股和眾誠汽車保險共同投資成立的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。“互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)主機廠和金融保險公司的合資創(chuàng)造了一種全新的商業(yè)模式，基于這種創(chuàng)新…
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汽車后市場不融易 集群車寶逆勢破冰
電車之家 發(fā)布于 2016-06-08 23:33
近日，行業(yè)寒冬中出現(xiàn)破冰聲，一直堅持走直營連鎖+互聯(lián)網(wǎng)模式的集群車寶宣布獲得過億A輪融資。本輪融資由尚心資本領投，貝恩資本董事總經(jīng)理竺稼跟投。這是線下實體派的勝利，還是汽車后市場O2O復蘇的信號？集群…
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汽車共享 新能源汽車或迎發(fā)展新機遇
電車之家 發(fā)布于 2016-06-07 14:41
[摘要]隨著互聯(lián)網(wǎng)熱潮來襲，人們對于出行有了多種的便捷方式，租車、打車、拼車、分時租賃，這無疑促進了全新商業(yè)模式的興盛。隨著互聯(lián)網(wǎng)熱潮來襲，人們對于出行有了多種的便捷方式，租車、打車、拼車、分時租賃，…
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我國存量出租車電動化的實現(xiàn)路徑分析
電車之家 發(fā)布于 2016-06-07 11:20
電動汽車相較于燃油汽車具有續(xù)駛里程低、充電時間長、低溫電池性能差等技術特點，故現(xiàn)有技術條件下存量出租車電動化不僅要考慮技術和經(jīng)濟可行性，更需要考慮其實現(xiàn)路徑。本課題組根據(jù)電動汽車的技術現(xiàn)狀以及我國城市…
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什么模式才能讓充電樁運營商盈利？
電車之家 發(fā)布于 2016-06-07 10:57
?由曾經(jīng)被視若無睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞，充電樁行業(yè)隨電動汽車一榮俱榮地迎來了發(fā)展的春天。有分析人士指出，2016年我國充電樁市場規(guī)模將達到400億元，預計到2020年將突破1000億元?？梢姟?/p>
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本土動力電池現(xiàn)狀調(diào)查：打造上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟迫在眉睫
電車之家 發(fā)布于 2016-06-07 10:46
記者采訪的多位專家建議，中國動力電池企業(yè)上下游要構筑健康可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈，材料企業(yè)、裝備企業(yè)、電池企業(yè)、車企及其它應用企業(yè)，可以組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，無論是在技術進步、產(chǎn)品開發(fā)上，還是在市場營銷、商業(yè)模式上…
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充電還是換電：電動汽車換電模式或迎新契機
電車之家 發(fā)布于 2016-06-07 09:44
從新能源汽車行業(yè)剛起步發(fā)展的時候，選擇充電模式還是換電模式的爭論就一直沒有終止過。國家電網(wǎng)最初傾向支持換電模式，并從2006年起組織了一系列電動汽車充換電設施研發(fā)與實踐工作，但是從近幾年國家電網(wǎng)在充電…
