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盤點(diǎn)2017年電池材料界十大重磅并購(gòu)事件
電車之家 發(fā)布于 2017-12-27 15:29
隨著新能源汽車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保幱诋a(chǎn)業(yè)鏈中游的動(dòng)力鋰電池也迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇期。自2009年以來，始終保持正增長(zhǎng)的鋰電市場(chǎng)一片繁榮，并購(gòu)熱潮持續(xù)升溫，甚至吸引到大批其他行業(yè)巨頭跨界并購(gòu)，交易范圍…
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格林美：三元前驅(qū)體已建成產(chǎn)能約3.5萬噸 正極材料產(chǎn)能約1萬噸
電車之家 發(fā)布于 2017-11-30 21:30
11月3日，格林美（002340）披露，公司董事會(huì)秘書/副總經(jīng)理歐陽銘志在與投資者交流互動(dòng)時(shí)介紹了電池材料板塊的產(chǎn)能情況，在前驅(qū)體產(chǎn)能方面，格林美四氧化三鈷主要生產(chǎn)基地在泰興工廠和荊門園區(qū)，其中泰興工…
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以色列專家提出自凈化功能隔膜可提升鋰電池循環(huán)壽命
電車之家 發(fā)布于 2017-11-29 23:12
由于成本、性能等因素的限制，目前商用的鋰離子電池電解液普遍采用LiPF6作為電解質(zhì)鹽，但是在鋰離子電池中含有少量水分的情況下，LiPF6非常容易發(fā)生自催化反應(yīng)產(chǎn)生HF，HF對(duì)正極材料的腐蝕會(huì)造成過渡元…
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聯(lián)手攻打CATL三元鋰壁壘，國(guó)軒高科/比亞迪動(dòng)力電池布局解析
電車之家 發(fā)布于 2017-11-29 00:39
合資很熱！先有福特牽手眾泰，后有東風(fēng)聯(lián)合雷諾日產(chǎn)，為應(yīng)對(duì)雙積分政策新能源汽車界風(fēng)云不斷。作為“心臟”，動(dòng)力電池不甘示弱。8月30日，國(guó)軒高科股份有限公司（“國(guó)軒高科”）發(fā)布公告表示，公司全資子公司合肥…
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動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加劇
電車之家 發(fā)布于 2017-11-28 23:45
日前，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)發(fā)布了《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》。2017年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張潮繼續(xù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年鋰電池及其材料投資項(xiàng)目共計(jì)10…
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老樹新花！鉛碳電池新技術(shù)介紹與儲(chǔ)能應(yīng)用分析
電車之家 發(fā)布于 2017-11-28 15:51
鉛酸電池是電池界中的一名老兵，其于1859年由法國(guó)人G.plante發(fā)明，現(xiàn)在已經(jīng)有150多年的歷史。不僅如此，鉛酸電池的主要工作原理這些年中幾乎沒有變過，可以說是電池界中的元老。老樹：鉛碳電池普通鉛…
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新能源三元材料vs磷酸鐵鋰，究竟哪家強(qiáng)？
電車之家 發(fā)布于 2017-06-22 12:33
[摘要]目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池主要分為兩個(gè)派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。雖然兩者均屬于二次電池，都可以反復(fù)進(jìn)行充放電使用，但由于材料的差異，在最終反映到使用層面的性能還是有比較大的差…
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貝特瑞借力新三板融資10億
電車之家 發(fā)布于 2017-05-18 08:34
最大最純正的鋰電池概念股并不在A股，而是在新三板。它，就是貝特瑞。241名股東、78.27億元的市值、73423名投資者關(guān)注，在新三板，其受關(guān)注度僅次于中科招商和九鼎集團(tuán)。一個(gè)多月前，貝特瑞準(zhǔn)備借力新…
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科學(xué)家開發(fā)薄片式電池，汽車?yán)m(xù)航1千公里
電車之家 發(fā)布于 2017-05-16 18:36
科學(xué)家剔除封裝單個(gè)電池的外殼，用薄片式設(shè)計(jì)取代圓柱形設(shè)計(jì)。金屬片上涂有能源存儲(chǔ)材料，一側(cè)是正極一側(cè)是負(fù)極。根據(jù)AAA的報(bào)告，美國(guó)司機(jī)平均每天駕駛汽車行駛30英里(48公里)，雖然電動(dòng)汽車充電一次的續(xù)航…
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科學(xué)家開發(fā)薄片式電池 汽車充電一次開1千公里
電車之家 發(fā)布于 2017-05-16 10:31
科學(xué)家剔除封裝單個(gè)電池的外殼，用薄片式設(shè)計(jì)取代圓柱形設(shè)計(jì)。金屬片上涂有能源存儲(chǔ)材料，一側(cè)是正極一側(cè)是負(fù)極。根據(jù)ＡＡＡ的報(bào)告，美國(guó)司機(jī)平均每天駕駛汽車行駛３０英里（４８公里），雖然電動(dòng)汽車充電一次的續(xù)航…
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不需再為電動(dòng)汽車?yán)锍虛?dān)憂，一次續(xù)航一千公里
電車之家 發(fā)布于 2017-05-15 14:05
[摘要]德國(guó)研究院正在開發(fā)薄片式電池，電池材料優(yōu)化后可使汽車?yán)m(xù)航1000公里，研究人員預(yù)計(jì)在2020年之前可以在汽車上測(cè)試系統(tǒng)?？茖W(xué)家剔除封裝單個(gè)電池的外殼，用薄片式設(shè)計(jì)取代圓柱形設(shè)計(jì)。金屬片上涂有能…
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浩普瑞新能源年產(chǎn)4萬噸正極材料項(xiàng)目投產(chǎn) 總投資11億元
電車之家 發(fā)布于 2017-05-11 08:34
5月8日，內(nèi)蒙古呼和浩特金山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一期正極材料項(xiàng)目1#廠房?jī)?nèi)，隨著設(shè)備啟動(dòng)的轟鳴聲和原材料磷酸鐵鋰粉進(jìn)入料倉(cāng)，內(nèi)蒙古浩普瑞新能源材料股份有限公司(下稱“浩普瑞新能源”)正式…
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數(shù)學(xué)模型助力三元鋰電池充放電動(dòng)力學(xué)分析
電車之家 發(fā)布于 2017-05-03 20:21
錳酸鋰三元材料混合的鋰離子電池正極體系，相對(duì)于其它單一活性材。料的正極來說，較為復(fù)雜。隨著此體系不斷用于商業(yè)化電池設(shè)計(jì)所采用，理解其充放電過程中的鋰離子脫嵌動(dòng)力學(xué)過程，對(duì)電極設(shè)計(jì)工程師，變得尤為重要。…
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工藝之爭(zhēng):正極補(bǔ)鋰工藝能否取代負(fù)極補(bǔ)鋰工藝?
電車之家 發(fā)布于 2017-04-14 15:55
隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，特別是采用含硅負(fù)極的高比能鋰離子電池，由于首效較低，補(bǔ)鋰工藝的應(yīng)用就顯得尤為迫切。目前最為常見的補(bǔ)鋰工藝是負(fù)極補(bǔ)鋰方法，既采用鋰粉和鋰箔等工藝補(bǔ)充負(fù)極在首次充電過程中…
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工藝之爭(zhēng)：正極補(bǔ)鋰工藝能否取代負(fù)極補(bǔ)鋰工藝？
電車之家 發(fā)布于 2017-04-12 10:12
隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，特別是采用含硅負(fù)極的高比能鋰離子電池，由于首效較低，補(bǔ)鋰工藝的應(yīng)用就顯得尤為迫切。目前最為常見的補(bǔ)鋰工藝是負(fù)極補(bǔ)鋰方法，既采用鋰粉和鋰箔等工藝補(bǔ)充負(fù)極在首次充電過程中…
