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北京新能源車準(zhǔn)入制更改引來眾說紛紜
電車之家 發(fā)布于 2015-02-10 09:19
1月24日，北京市科委新能源與新材料處處長許心超在“2014全球新能源汽車大會”上透露，“按照中央要求，北京的準(zhǔn)入方式也在改變，目前主要采取備案制”。這…
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舒欣：雷丁汽車的“國民車”理想盼望身份正名
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 20:09
??“雷丁”定義了國民電動車，還是國民電動車最終將成就“雷丁”，我們并不知道。但這是一個(gè)人，一個(gè)企業(yè)，甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)的理想。對于這個(gè)理想能否實(shí)現(xiàn)，“雷丁”告訴我們的是——只等國家一聲令下。??“我們是為…
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新能源車行業(yè)呈現(xiàn)“三國殺”未來誰主天下？
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 19:57
天下大勢，合久必分，分久必合。內(nèi)燃機(jī)汽車獨(dú)霸汽車市場已經(jīng)有一百多年了。新生力量早已躍躍欲試。特斯拉，聆風(fēng)，MIrai，新能源汽車異軍突起，昭示著傳統(tǒng)汽車獨(dú)霸汽車市場的場景已經(jīng)時(shí)日無多了。能源枯竭，環(huán)境…
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2015年新能源車十大趨勢電池回收機(jī)制亟待建立
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 19:46
圖為第二屆中國（成都）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇?/攝影2015中國新能源汽車年會暨《新能源汽車報(bào)》創(chuàng)刊發(fā)布會近日在北京舉行。賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全發(fā)布了2015新能源汽車十大趨勢。一、銷量…
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咖啡香里談新能源汽車—2015新能源汽車隨筆
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 17:39
“咖啡”一詞源自希臘語“kaweh”，意思是“力量與熱情”。從埃塞俄比亞的牧羊人第一次發(fā)現(xiàn)咖啡至今，已經(jīng)有1500多年的歷史了?！?/p>
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補(bǔ)貼大紅包治標(biāo)難治本
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 15:17
雖然2014年中國車市仍以近2350萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)坐世界頭把交椅，但在光鮮的成績單背后，是銷量增速落至6.9%，不及年初預(yù)計(jì)的10%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)，2015年中國車市銷量增速為7%。盡管增長…
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新能源汽車未來發(fā)展，誰才是終極答案？
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 12:44
麥克盧漢有一句警語，“如其運(yùn)轉(zhuǎn)，則以過時(shí)。”特斯拉，聆風(fēng)，MIrai，新能源汽車異軍突起，昭示著傳統(tǒng)汽車獨(dú)霸汽車市場的場景已經(jīng)時(shí)日無多了。能源枯竭，環(huán)境危機(jī)，一系列口號在問題逐漸嚴(yán)峻的時(shí)候，終于得到正…
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深入扎根汽車市場 安凱新能源客車暢銷上海
電車之家 發(fā)布于 2015-02-09 12:32
新年的腳步越來越近，在這個(gè)并非傳統(tǒng)的銷售旺季里，安凱新能源客車的銷售迎來了旺季，尤其在上海市場銷量迅猛增長，近期在上海市銷售各類新能源客車超過250臺，包括校車、班車、企業(yè)通勤車等多種產(chǎn)品。安凱新能源…
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新年車市預(yù)計(jì)再難繼續(xù)壓庫
電車之家 發(fā)布于 2015-02-08 21:03
按往年慣例，1月向來是車市需求強(qiáng)勁的月份。很多拿到年終獎、新年有用車需求的客戶會在這段時(shí)間買車。但今年車市的開局并沒有達(dá)到預(yù)期。有調(diào)查顯示，1月乘用車銷售維持了2014年9月以來的低迷態(tài)勢，銷量環(huán)比基…
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北汽新能源鄭剛：用互聯(lián)網(wǎng)思維做新能源汽車
電車之家 發(fā)布于 2015-02-08 14:55
【EV視界2月8日報(bào)道】從2014年的銷售數(shù)據(jù)看出，中國汽車市場整體增長進(jìn)入了“疲軟期”，“限購”“限行”逐漸改變著老百姓的汽車生活方式，而新能源汽車產(chǎn)銷卻迎來迅猛增長。新能源汽車行業(yè)同時(shí)面臨“機(jī)遇”…
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北汽新能源鄭剛：用互聯(lián)網(wǎng)思維做新能源汽車
電車之家 發(fā)布于 2015-02-06 17:34
從2014年的銷售數(shù)據(jù)看出，中國汽車市場整體增長進(jìn)入了“疲軟期”，“限購”“限行”逐漸改變著老百姓的汽車生活方式，而新能源汽車產(chǎn)…
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全球首款互聯(lián)網(wǎng)電動汽車要在中國誕生
電車之家 發(fā)布于 2015-02-06 11:35
中國的汽車制造商受夠了跟隨和仿制西方汽車制造商的處境，這一次，他們希望借助互聯(lián)網(wǎng)平臺扭轉(zhuǎn)局面。吉利創(chuàng)始人李書福此前曾表示，在技術(shù)質(zhì)量上，中國汽車制造商至少比西方落后十年。但沒有人懷疑，在商業(yè)模式上，他…
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多家互聯(lián)網(wǎng)公司殺入汽車領(lǐng)域 靠譜嗎？
電車之家 發(fā)布于 2015-02-06 08:53
近年來，多家互聯(lián)網(wǎng)公司殺入汽車領(lǐng)域，而傳統(tǒng)汽車廠商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也不甘示弱。專家則表示，智能化、網(wǎng)絡(luò)化和電動化已成為汽車未來發(fā)展的大趨勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對消費(fèi)者需求把握更準(zhǔn)，但傳統(tǒng)汽車企業(yè)技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)，雙方…
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自主品牌要總結(jié)提高也要學(xué)以致用
電車之家 發(fā)布于 2015-02-05 17:56
剛剛過去的2014年，雖然自主品牌陣營仍然維持了正增長，但顯然增速又一次回落，較整體汽車市場的增速都有較為明顯的增速差距。雖然在自主品牌陣營當(dāng)中，有一些自主車企和一些車型的銷量表現(xiàn)不錯，但業(yè)界對于自主…
