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國家強推電動車商業(yè)化社會資本蜂擁投資充電站
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 15:33
“有20座超級充電站正在建設(shè)中，地點主要集中在北京和上海。”上海賽特康集團董事長龐雷1月16日對21世紀經(jīng)濟報道記者稱。去年11月13日，賽特康投建的智能光伏充電站在上海松江區(qū)投入運營，被稱為全國首座…
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2014拆車坊年度盛典圓滿落幕 6大獎項揭曉
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 15:29
2015年1月19日，車訊互聯(lián)在北京千禧大酒店舉辦了“2014拆車坊年度盛典”。汽車業(yè)界元老級專家、汽車廠家代表、全國各地經(jīng)銷商、電商代表及熱心網(wǎng)友歡聚一堂，共同見證了拆車坊六大年度獎項揭曉！車訊互聯(lián)…
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為啥中國搞不來全鋁車身 德美卻行？
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 15:21
來源：autocarweekly??作者/二三子拿車身鋼板說事的帖子，早已讓各位聽眾耳朵聽出了老繭。在各種大大小小的論壇，甚至某些汽車“專業(yè)”媒體，正方、反方、疾呼的、扼腕的、義憤填膺的，真可謂不絕如…
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電動車商業(yè)化帶來社會資本蜂擁投資充電站
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 14:10
“有20座超級充電站正在建設(shè)中，地點主要集中在北京和上海。”上海賽特康集團董事長龐雷1月16日對21世紀經(jīng)濟報道記者稱。去年11月13日，賽特康投建的智能光伏充電站在上海松江區(qū)…
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硬派風范自成一體 Yeti野帝獨辟蹊徑
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 12:38
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年SUV已占狹義乘用車市場比重的21.8%。隨著國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆，消費者對產(chǎn)品的需求也更加多樣化，時尚、個性的SUV產(chǎn)品受到越來越多消費者的青睞。來自上海…
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國家強推電動汽車商業(yè)化：社會資本蜂擁投資充電站
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 11:18
[摘要]充電站建設(shè)與電動車推廣，仍然面臨“先有雞還是先有蛋”的問題。如何更大規(guī)模地吸引社會資本投資，是新能源汽車推廣主管部門擺在桌面上的長期考題。“有20座超級充電站正在建設(shè)中，地點主要集…
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國家強推電動車商業(yè)化：社會資本蜂擁投資充電站
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 10:33
“有20座超級充電站正在建設(shè)中，地點主要集中在北京和上海?！鄙虾Ｙ愄乜导瘓F董事長龐雷1月16日對記者稱。去年11月13日，賽特康投建的智能光伏充電站在上海松江區(qū)投入運營，被稱為全國首座由社會資本投建的…
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中國工程院院士楊裕生：低速電動車向何處去
電車之家 發(fā)布于 2015-01-20 10:26
這個問題的實質(zhì)是：不要政府補貼的低速電動車，一方面民間在大量生產(chǎn)、銷售、使用，另一方面是政府各部委步調(diào)不一致，不給“準生證”，不讓“報戶口”，這個尷尬的局面如何收場？2014年1月馬凱副總理在南方考察…
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電動汽車推廣是“多點開花”還是“農(nóng)村包圍城市”？
電車之家 發(fā)布于 2015-01-19 15:59
[摘要]車型上只講“高大上”、推廣上只關(guān)心中心城市的“多點開花”很可能都不符合電動汽車推廣的市場規(guī)律，那么電動汽車推廣路在何方呢，筆者發(fā)表一下觀點，希望拋磚引玉。電動汽車的發(fā)展有賴于車輛關(guān)鍵技術(shù)水平的…
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顏景輝：新能源汽車將成為2015年北京汽車市場的重要增長點
電車之家 發(fā)布于 2015-01-19 14:49
[摘要]北京市新能源汽車發(fā)展促進中心牛近明表示，2014年北京市共推廣新能源汽車8050輛，累計推廣的新能源車輛已經(jīng)達到了1.3萬輛。1月17日，在2015中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇上，北京市新能源汽車…
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劉成強：低速電動車能圓13億老百姓舒適出行夢
電車之家 發(fā)布于 2015-01-19 12:41
[摘要]存在即合理，還是合理即存在？低速電動之爭，已成民生需求與法律規(guī)矩之辯。存在即合理，還是合理即存在？一直以來，低速電動都是新能源汽車發(fā)展中一個特殊的“國情”問題。圍繞這種…
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余卓平：建議將小型電動車作為中國國民車
電車之家 發(fā)布于 2015-01-19 10:21
?今天這個話題有一點點跳出針對低速電動車的話題，可能會大一點，但是跟這個密切相關(guān)。實際上低速電動車的這個問題，我覺得影射出一個問題，中國的汽車進入家庭要進入到一個什么度？現(xiàn)在這個問題實際上大家都講，十…
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低速電動之爭，成民生需求與法律規(guī)矩之辯
電車之家 發(fā)布于 2015-01-19 10:15
存在即合理，還是合理即存在？一直以來，低速電動車都是新能源汽車發(fā)展中一個特殊的“國情”問題。圍繞這種在廣大農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部星火燎原的汽車產(chǎn)品，政府部門之間，專家學者之間，支持與反對的生意始終鮮明。簡言…
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中國的動力電池究竟與國際差距究竟有多大？
電車之家 發(fā)布于 2015-01-19 10:00
中國的動力電池與國際先進水平差距究竟有多大？這是在電動汽車百人會上官員與從業(yè)者熱烈討論的問題。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池產(chǎn)業(yè)整體上不能滿足整車要求，與美、德、日、…
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董揚：低速電動車目前只宜試點不宜大上
電車之家 發(fā)布于 2015-01-18 17:17
在電動汽車發(fā)展的浪潮中，爭議最大的莫過于低速電動車了。由于不贊成無序發(fā)展，更不贊成把這一涉及面很廣的綜合問題簡單化、政治化，筆者受到很多人的質(zhì)疑，也曾被一位老學長、老領(lǐng)導(dǎo)罵得狗血淋頭。在剛剛結(jié)束的電動…
