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電動汽車政策朝令夕改 減排與治堵難兩全?
電車之家 發(fā)布于 2013-07-01 08:03
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析認為，目前在中國，消費理念比較保守，對于電動車的推廣先期必須通過鼓勵、引導(dǎo)方式進行，尤其是對于汽車使用頻率不高普通家庭來說，電動車比燃油車節(jié)省的費用并不明顯，此外，購買電動車不是問題，問…
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車型稀少充電站難覓 電動汽車政策顯效仍需時日
電車之家 發(fā)布于 2012-10-29 13:21
?近日，有消息稱北京與上海兩大城市都將出臺私人購買電動汽車政策，北京不需要搖號，上海不需要拍牌，再加上數(shù)額不低的政府補貼，對于消費者來說還是有相當(dāng)大吸引力的，這無疑對電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了推動作用?！?/p>
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杭州啟動千元月租電動汽車政策普及EV
電車之家 發(fā)布于 2012-08-14 07:14
【電動汽車時代】據(jù)悉針對電動車租賃，杭州市財政將提供兩項補貼。一是租金補貼，約占租金的30~50%;二是電費補貼，租賃期間的換電池及充電全部免費。租賃者最終需要支付的月租在1000元以內(nèi)。繼公共自行車…
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電動汽車政策的搖擺
電車之家 發(fā)布于 2012-07-18 23:38
過去幾年中，來自政府的推動性政策成為新能源汽車發(fā)展的最主要動力。但在硬幣的另一面，政策卻變成了木偶背后的牽線，其不確定性進一步影響了廠商對新能源汽車的開發(fā)規(guī)劃。中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的多次變化，直接導(dǎo)…
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余卓平：政府應(yīng)出臺更給力電動汽車政策
電車之家 發(fā)布于 2012-05-15 09:13
關(guān)于電動汽車市場化面臨成本高，續(xù)航差等問題，余卓平表示政府可以用政策化解掉，“只要有好的政策導(dǎo)向，大家會選擇電動車。把電池按揭了，現(xiàn)在的電動車比一般小車也就貴五六萬元，這和內(nèi)燃機車跑10多萬公里的油錢…
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純電動汽車項目“不成熟”有調(diào)整“ 東莞電動汽車政策之路
電車之家 發(fā)布于 2012-02-21 10:55
?純電動汽車項目“不成熟”有調(diào)整“三重建設(shè)工作展開伊始，南都記者從東莞市科技局獲悉，2010年東莞市重大科技專項將有總額4800萬元的資助經(jīng)費，其中電動汽車相關(guān)項目兩個，獲3500萬元資助。同時在發(fā)改…
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中國反思電動汽車政策
電車之家 發(fā)布于 2011-08-23 11:31
北京方面似乎正在反思其單純指望電動汽車降低油耗并改善空氣質(zhì)量的戰(zhàn)略，因為目前形勢越來越明朗：中國政府制定的電動汽車量產(chǎn)目標是不現(xiàn)實的。此前中國計劃實現(xiàn)蛙跳式發(fā)展，即跳過一代常規(guī)發(fā)動機技術(shù)，直接開發(fā)電動…
