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為50萬輛電動車供應(yīng)電池 SK創(chuàng)新牽手現(xiàn)代
電車之家 發(fā)布于 2019-12-26 10:22
據(jù)外媒報道，韓國動力電池企業(yè)SKInnovation（SK創(chuàng)新）即將成為現(xiàn)代汽車集團E-GMP平臺量產(chǎn)車型的鋰離子電池供應(yīng)商。根據(jù)最新消息，現(xiàn)代基于E-GMP平臺打造的原型車將要進行500公里的非公開…
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Q4鋰電池投擴產(chǎn)熱度不減 動力玩家銳減
電車之家 發(fā)布于 2019-12-26 07:00
補貼換檔之下，2019年中國新能源汽車銷量下半年出現(xiàn)同比五連降，整個動力電池產(chǎn)業(yè)陷入寒冬。從電池環(huán)節(jié)來看，當前動力電池企業(yè)整體產(chǎn)能利用率較低，市場集中度持續(xù)提升，二三梯隊爭搶小訂單，停產(chǎn)企業(yè)數(shù)量明顯增…
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動力電池企業(yè)“捆綁”車企突圍
電車之家 發(fā)布于 2019-12-18 09:28
面對補貼退坡帶來的車市調(diào)整，曾經(jīng)銷量高速增長的新能源汽車按下暫停鍵，整體銷量已連續(xù)5個月下滑。同時，與新能源汽車相生相伴的動力電池行業(yè)，裝機量也受到波及。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，…
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GNEV10｜專訪楊紅新：符合汽車體系要求的電池企業(yè)才能存活
電車之家 發(fā)布于 2019-12-17 14:37
12月16日，由全球新能源汽車大會官方機構(gòu)主辦，承辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）在北京舉行。大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。蜂…
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多家車企重啟日韓電池采購，本土電池巨頭跑單風險驟增
電車之家 發(fā)布于 2019-12-13 18:41
新能源汽車補貼將完全取消的大限——2020年數(shù)天后將至，日韓動力電池企業(yè)在華異動頻頻，以迎接這個“大好”的反撲機會。此前三年，由于被排除在動力電池“白名單”之外受到補貼限制，日韓電池在中國市場份額遭遇…
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多家車企重啟日韓電池采購
電車之家 發(fā)布于 2019-12-13 17:49
新能源汽車補貼將完全取消的大限——2020年數(shù)天后將至，日韓動力電池企業(yè)在華異動頻頻，以迎接這個“大好”的反撲機會。此前三年，由于被排除在動力電池“白名單”之外受到補貼限制，日韓電池在中國市場份額遭遇…
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比亞迪將于2020年推出下一代電池組
電車之家 發(fā)布于 2019-12-09 15:27
為了進一步鞏固在儲能市場的地位，電池企業(yè)需要不斷更新自己的產(chǎn)品和技術(shù)。近日，比亞迪宣布了產(chǎn)能增加10倍的計劃，并希望通過兩個版本的高壓儲能系統(tǒng)來滿足所有規(guī)模的項目。比亞迪透露一項計劃，將通過一個新的、…
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2020年或僅剩20余家 動力電池淘汰賽再升級
電車之家 發(fā)布于 2019-12-09 10:35
新能源車市遭遇“四連降”所帶來的寒意已擴散到行業(yè)每一個角落，作為新能源汽車“心臟”的動力電池產(chǎn)業(yè)，亦不可避免受到?jīng)_擊。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，中國動力電池裝機量約為4.087GWh，同比下降3…
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動力電池陷入至暗時刻 明年下半年或迎"滿格"復活
電車之家 發(fā)布于 2019-12-04 14:50
“渡劫”，有從業(yè)人士用該詞形容2019年的動力電池行業(yè)。今年，一直駛在快車道的新能源車產(chǎn)業(yè)，不得不踩下剎車。銷量連續(xù)4個月同比下滑，同時動力電池企業(yè)爆雷不斷?！昂敝拢a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)經(jīng)營情況如何，行業(yè)…
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歐洲動力電池企業(yè)的進擊
電車之家 發(fā)布于 2019-12-02 10:12
美國研究人員發(fā)現(xiàn)新型電解質(zhì)材料或?qū)崿F(xiàn)更高效的鋰硫電池據(jù)外媒報道，如今，消費電子產(chǎn)品和電動汽車都主要使用鋰離子電池，不過，科學家們也在尋找新的化學物質(zhì)，以提升電池的能量密度和性能，使此種電池能夠超越傳統(tǒng)…
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5家電池巨頭Q3盈利能力比拼
電車之家 發(fā)布于 2019-11-28 12:23
2019年以來，包括寧德時代、松下、三星SDI、LG化學、SKI等中日韓電池企業(yè)的電池銷售額都呈現(xiàn)增長趨勢，但總體來看普遍面臨著增收不增利或利潤下滑的壓力。一方面，包括動力電池、儲能電池和小型電池銷售…
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6家電池企業(yè)590模組設(shè)計路徑
電車之家 發(fā)布于 2019-11-28 04:57
SK整體方案與LG較相似，不過外殼由一體式改為拼焊式，降低了裝配難度。??LG化學LG590模組是目前公開資料最多的一款設(shè)計，本人此前曾在LG590模組的進化一文中做過介紹，不再做詳細分析了，可見下圖…
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動力電池企業(yè)又少20家 行業(yè)集中度再提升
電車之家 發(fā)布于 2019-11-06 13:44
近日，國內(nèi)多家動力電池上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了今年前三季度的成績單。從營收和凈利潤來看，今年的日子似乎多數(shù)不如去年舒坦。我國新能源汽車產(chǎn)銷自今年7月份開始下降以來，動力電池產(chǎn)業(yè)也被殃及。國補減半、地補取消，…
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三季度韓國電池企業(yè)的盈利
電車之家 發(fā)布于 2019-11-04 11:34
今年全球經(jīng)濟都不太好，LG化學和SDI都發(fā)布了Q3的業(yè)績情況，來看一看。LG化學LG化學Q3的銷售額同比增長1.6％至7.3萬億韓元；營業(yè)利潤同比下降37％至3803億韓元，環(huán)比增長42%；凈利潤為1…
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猛虎難敵群狼 寧德時代增長乏力透露業(yè)績隱憂
電車之家 發(fā)布于 2019-10-30 13:17
如此高的利潤，讓行業(yè)內(nèi)眾多電池企業(yè)望塵莫及，但這也是寧德時代少有的業(yè)績下滑。迎著新能源風口讓寧德時代快速成長為國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的“獨角獸”，但與政策和車企們的高度捆綁也正在讓其背后的隱憂日漸浮出水面。…
