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科士達(dá)正研發(fā)電池管理系統(tǒng) 期待儲(chǔ)能領(lǐng)域突破
電車之家 發(fā)布于 2014-02-14 08:01
大智慧阿思達(dá)克通訊社2月13日訊，科士達(dá)(002518.SZ)董秘蔡艷紅周四對大智慧通訊社表示，公司控股的協(xié)鑫鹽城正在研發(fā)電池管理系統(tǒng)，將應(yīng)用于電動(dòng)汽車及電網(wǎng)領(lǐng)域，今年期待在儲(chǔ)能領(lǐng)域取得突破。蔡艷紅表…
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電池管理系統(tǒng)行業(yè)尷尬的處境：夾縫中求生
電車之家 發(fā)布于 2013-09-27 22:04
2013年持續(xù)火爆了整個(gè)夏天的特斯拉電動(dòng)車正式登陸中國大陸市場，這款“有錢人的玩具”在賺取更多鎂光燈的同時(shí)，也給國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)帶來新的思考。近日，特斯拉汽車中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景通過微博宣布特斯拉Mo…
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蘋果開發(fā)新iPhone電池管理系統(tǒng) 配位置感知能力
電車之家 發(fā)布于 2013-07-26 09:07
7月26日消息，根據(jù)日前公布的專利申請，蘋果正在探索一種根據(jù)使用模式來智能管理iPhone續(xù)航能力的電源系統(tǒng)。據(jù)悉，美國專利及商標(biāo)局日前公布了蘋果的這項(xiàng)專利申請。該專利描述了一個(gè)能夠?qū)W習(xí)用戶習(xí)慣的系統(tǒng)…
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淺談智能化鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
電車之家 發(fā)布于 2013-07-14 15:52
1引言現(xiàn)代的移動(dòng)通信設(shè)備越來越重視移動(dòng)設(shè)備電源問題。移動(dòng)電源的核心問題是可充電電池的管理問題，由于電池的管理與電池的化學(xué)特性密切相關(guān)，不同種類的電池具有不同的充電和使用特性，即使相同種類電池，由于采用…
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電動(dòng)車自燃埋隱患？電池管理系統(tǒng)不接地氣
電車之家 發(fā)布于 2013-07-03 12:39
BMS，通常被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車電池的“大腦”，與動(dòng)力電池組、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成新能源汽車的三大核心技術(shù)。由于其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中特有的重要性，越來越受到業(yè)內(nèi)“追捧”，同時(shí)也蘊(yùn)藏了巨大商機(jī)。然而，國…
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電動(dòng)車廢舊電池管理該如何完善？
電車之家 發(fā)布于 2013-05-17 09:53
作為新型代步工具，目前?？谑袃H完成登記上牌的電動(dòng)車就已超過30萬輛。然而，這一龐大數(shù)字也引發(fā)了新的擔(dān)憂：電動(dòng)車使用的是鉛酸電池，一旦這種廢舊鉛酸電池發(fā)生泄露，其腐蝕性極強(qiáng)的酸、鉛以及鎘等可致癌重金屬將…
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消費(fèi)者最喜愛10大品牌之臺(tái)鈴AES智能電池管理系統(tǒng)
電車之家 發(fā)布于 2012-11-12 15:25
過去十幾年，我們走在十面埋伏的路上，稍不注意，電池、輪胎、甚至整車，都可能被偷走，根本原因在于——不是賊的偷技有多高超，而是電動(dòng)車造得太沒技術(shù)含量。讓我們先來看看現(xiàn)在市面上原始的電動(dòng)車電池鎖的工作流程…
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“消費(fèi)者最喜愛10大品牌”之臺(tái)鈴電動(dòng)車AES智能電池管理系統(tǒng)
電車之家 發(fā)布于 2012-11-12 13:38
過去十幾年,我們走在十面埋伏的路上,稍不注意,電池、輪胎、甚至整車，都可能被偷走，根本原因在于——不是賊的偷技有多高超，而是電動(dòng)車造得太沒技術(shù)含量。讓我們先來看看現(xiàn)在市面上原始…
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海拉攜本德爾共同開發(fā)汽車鋰電池管理系統(tǒng)
電車之家 發(fā)布于 2012-10-17 14:10
據(jù)《先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，海拉公司與本德爾公司(Bender)將進(jìn)行合作，共同開發(fā)一款用于電動(dòng)及混動(dòng)汽車鋰電池的新型絕緣監(jiān)控器。海拉正在開發(fā)一種汽車鋰電池的電子監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)︿囯姵氐碾娏鳌㈦妷杭皽囟冗M(jìn)…
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適用于混能及全電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)
電車之家 發(fā)布于 2012-03-15 22:11
?混能及全電動(dòng)汽車廣受市場歡迎，其增長率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車電動(dòng)化的發(fā)展即將進(jìn)入另一個(gè)嶄新的階段。對于電動(dòng)汽車來說，電池組是車內(nèi)最昂貴而穩(wěn)定性又最成疑問的組件。高性能的電池管理系統(tǒng)可為混能及…
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方英民：電動(dòng)車頻自燃禍起電池管理缺陷（四）
電車之家 發(fā)布于 2011-10-25 10:37
第五，全充全放是電池管理系統(tǒng)的目標(biāo)。就是電池充滿放光。從電池的壽命曲線可以看出把每個(gè)電池組的電池都充分充滿，放電時(shí)把每只電池都充分放光，是以犧牲電池壽命為代價(jià)的，應(yīng)以額定使用為最佳。但是，在真正使用的…
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力高新能電池管理系統(tǒng)昆明大賽上引關(guān)注
電車之家 發(fā)布于 2011-07-28 12:45
7月20至22日，在昆明召開的“第二屆中國(昆明)新能源公交客車大賽”上，廈門金旅等企業(yè)的公交客車取得了優(yōu)異成績，而為他們提供電池管理系統(tǒng)的力高新能，以其產(chǎn)品的優(yōu)異特性和穩(wěn)定性能，引起公交客車生產(chǎn)企…
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理解析
電車之家 發(fā)布于 2011-05-10 23:01
在有效電池容量和電池壽命之間進(jìn)行平衡給電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師帶來了挑戰(zhàn)?？紤]前文提到的利用40%容量與利用80%容量的情況。如果系統(tǒng)將電池為限制為僅使用其40%容量，以便使電池壽命延長到原來的3倍，那么電池尺寸必須增大1倍以獲得與利用80%容量情況下一樣多的可用容量。…
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基于M68HC08GZ16的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電車之家 發(fā)布于 2011-05-08 15:54
電動(dòng)汽車是指全部或部門由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。目前主要有純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)車和燃料電池汽車3種類型。電動(dòng)汽車目前常用的動(dòng)力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。 …
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