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寶馬碳纖維產(chǎn)能將擴(kuò)大兩倍 供應(yīng)i3和i8電動(dòng)汽車
電車之家 發(fā)布于 2014-05-12 10:16
寶馬集團(tuán)和西格里（SGL）集團(tuán)的合資企業(yè)――西格里汽車碳纖維（SGLAutomotiveCarbonFibers）公司擬將碳纖維工廠產(chǎn)能擴(kuò)充至當(dāng)前三倍，達(dá)到9千噸/年，應(yīng)對(duì)新寶馬7系、寶馬i3和i8電…
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第四代MINI將推電動(dòng)版 采用碳纖維等高科技材料
電車之家 發(fā)布于 2014-05-04 11:29
第三代MINI剛剛上市不久，最近，國(guó)外媒體又曝光了MINI的未來(lái)計(jì)劃：第四代MINI已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)，或?qū)⒃?020年推出，將會(huì)搭載更小的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至推出電動(dòng)版車型；此外，第四代MINI還極可能采用新型的高…
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3D打印汽車或10年內(nèi)問(wèn)世 使用熱塑和碳纖維材料
電車之家 發(fā)布于 2014-03-21 12:41
在日內(nèi)瓦汽車展上，德國(guó)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司EDAG公司推出了一款具有革命性的3D打印概念車。這款概念車名為“起源”，內(nèi)部構(gòu)架由3D打印機(jī)使用熱塑和碳纖維材料打印，用于提高強(qiáng)度和緩沖性能。此外，它還采用一個(gè)…
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日本將量產(chǎn)汽車用碳纖維 帝人公司在美投資300億日元
電車之家 發(fā)布于 2014-03-15 03:59
日本帝人公司將在全球首次量產(chǎn)重量輕于鋼鐵、強(qiáng)度高于鋼鐵的汽車用碳纖維。該公司將在美國(guó)投資約300億日元，計(jì)劃到2015年之前將產(chǎn)能擴(kuò)大4成。美國(guó)通用汽車（GM）計(jì)劃在批量銷售的車型上采用碳纖維，而帝人…
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寶馬碳纖維產(chǎn)量將翻倍 應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)
電車之家 發(fā)布于 2014-02-18 17:06
據(jù)英國(guó)路透社2月16日消息，知情人士稱，寶馬和SGL公司計(jì)劃將合作生產(chǎn)的碳纖維產(chǎn)量擴(kuò)大一倍，達(dá)到每年6000噸，用于未來(lái)寶馬新車的大規(guī)模材料應(yīng)用。《德國(guó)商報(bào)》此前曾報(bào)道過(guò)這一消息，稱寶馬和SGL公司已…
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壽命過(guò)長(zhǎng) 英菲尼迪/日產(chǎn)將不使用碳纖維
電車之家 發(fā)布于 2013-12-12 11:49
碳纖維技術(shù)不僅可以使車身輕量化，同時(shí)還可以強(qiáng)化車身強(qiáng)度，但是過(guò)高的成本費(fèi)用令碳纖維材料的應(yīng)用依然有局限性。日前，日產(chǎn)研發(fā)執(zhí)行副總裁山下光彥對(duì)于碳纖維材料的使用表示：“由于碳纖維高成本和較長(zhǎng)的耐久性(使…
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碳纖維助電動(dòng)車減肥
電車之家 發(fā)布于 2013-09-04 15:42
提到碳纖維和車，大部分人首先想到的可能會(huì)是f1賽車。碳纖維是一種超輕量、高強(qiáng)度的優(yōu)異材料，也是昂貴的代名詞。在寶馬i3之前，從未有過(guò)一家汽車廠商在量產(chǎn)汽車上使用碳纖維材料，更遑論全碳纖維制作的車身。隨…
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輪轂純碳纖維打造 布加迪威航將推混合動(dòng)力車型
電車之家 發(fā)布于 2013-08-23 10:57
在圓石灘老爺車展上，布加迪主席WolfgangSchreiber表示，布加迪正在計(jì)劃推出威航的換代產(chǎn)品，不僅會(huì)采用純碳纖維打造輪轂，還將加入混合動(dòng)力車型。Schreiber說(shuō)，新一代威航能夠“讓你大開(kāi)…
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寶馬i3模塊化和碳纖維的奧秘
電車之家 發(fā)布于 2013-08-16 14:52
為最大限度減輕重量，寶馬i3使用了碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)打造車殼，同時(shí)，i3上已經(jīng)沒(méi)有任何細(xì)小零件，寶馬的管理層因此稱i3為“變革者”。那么i3的車身結(jié)構(gòu)上到底隱藏著什么秘密?在大部分車的車身和框…
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日本“碳纖維車”最早2020年投入實(shí)際應(yīng)用
電車之家 發(fā)布于 2013-06-26 12:59
日本東麗、豐田和東京大學(xué)等將自今年7月起聯(lián)手開(kāi)發(fā)全面采用重量輕、強(qiáng)度高的碳纖維汽車。到2010年下半年，將能夠提供用于量產(chǎn)車的零部件。最早到2020年，重量減輕6成、安全性更高的汽車將投入實(shí)際應(yīng)用。此…
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大眾推碳纖維車頂 用于高性能高爾夫
電車之家 發(fā)布于 2013-05-09 13:29
美國(guó)媒體Edmunds報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)正在為高爾夫高性能掀背版研發(fā)碳纖維車頂。這一新特性不僅能幫助車體減重，還可在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)環(huán)球網(wǎng)5月9日?qǐng)?bào)道，使用碳纖維車頂能為高爾夫略顯臃腫的…
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i3與i8領(lǐng)銜 寶馬量產(chǎn)車將采用碳纖維材料
電車之家 發(fā)布于 2013-04-26 12:50
據(jù)英國(guó)媒體autocar4月25日消息報(bào)道，寶馬研發(fā)出了新的加工和生產(chǎn)技術(shù)，使得碳纖維能夠廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)。i3和i8電動(dòng)車將相繼率先采用碳纖維材料。寶馬碳纖維結(jié)構(gòu)寶馬計(jì)劃將碳纖維材料打造成其未來(lái)車…
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寶馬新7系碳纖維車身 搭配豐田混動(dòng)技術(shù)
電車之家 發(fā)布于 2013-04-12 20:20
消息，自2008年第五代寶馬7系上市至今已有5年的光陰，按照德系車型7年的換代規(guī)律，其已接近換代周期。近日編輯從上海寶尊寶馬了解到，全新7系有望于2015年亮相，并將采用碳纖維車身結(jié)構(gòu)以降低車身重量，…
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碳纖維材料開(kāi)始用于大批量生產(chǎn)車型
電車之家 發(fā)布于 2013-03-20 11:28
據(jù)《美國(guó)汽車新聞》日前報(bào)道，原先碳纖維材料因成本高和加工難，僅限于歐洲天價(jià)超跑車型使用，如今已經(jīng)開(kāi)始逐漸用于大批量生產(chǎn)車型。2013款SRT蝰蛇和2014款雪佛蘭科爾維特在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和其他部位均采用了碳…
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福特汽車有望將碳纖維材料應(yīng)用于新能源車
電車之家 發(fā)布于 2012-10-16 11:16
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，福特汽車有望將碳纖維材料應(yīng)用于電池電動(dòng)車及插電式混合動(dòng)力車。該技術(shù)的問(wèn)世使僅在賽車與豪華跑車上使用的碳纖維材料大規(guī)模生產(chǎn)更近了一步。福特汽車表示，碳纖維的重量只有鋼的三分之一，在202…
