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電車之家 發(fā)布于 2013-08-21 20:09
(撰稿王慰祖)??沃爾沃是長期關注汽車安全的品牌(也包括行人的安全),但沃爾沃對于環(huán)境的問題也非常關心。為了達到這個目標,沃爾沃開發(fā)了良好的混合動力和純電動車型,這給人留下了良好的印象:沃爾沃目前更傾…

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電車之家 發(fā)布于 2013-08-19 13:55
(撰稿王慰祖)??比大眾高爾夫的車型更小,比保時捷博克斯特的車身更低,大眾XL1就像一輛袖珍超級跑車。它光滑的、碳纖維材質的復合車身,蝴蝶翼車門,中置懸掛式動力系統(tǒng)和一個7速雙離合變速箱。XL1可以說…

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電車之家 發(fā)布于 2013-08-13 12:47
天越來越熱了,人們的心情也越加煩躁。雖說車內有空調,但開空調意味著會有更多的燃油消耗?,F(xiàn)在大家掙錢都不容易,比如像我這種80后的北漂一族來說,屬于當今為國貢獻GDP的主力軍,同時上有老下有小,生活的成…

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電車之家 發(fā)布于 2013-07-21 03:07
寶格石是一個源自美國的高端移動電源品牌,同時也是一個通過美國蘋果公司的授權的移動電源品牌。而今天的這款命名為Tetris的移動電源同樣非常適合廣大的果粉們使用。外包裝寶格石Tetris移動電源使用半透…

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電車之家 發(fā)布于 2013-07-15 12:22
值得一提的是北京E150 EV的靜音效果很好,時速100公里時,車內噪音僅73分貝,這一數據已經接近傳統(tǒng)的中高檔級別車型,例如奔馳C級時速100公里時為58.8分貝,起亞K5為65.6分貝,大眾邁騰為64.4分貝等。
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電車之家 發(fā)布于 2013-07-06 21:58
獨特的RoseStone夏天里草木青翠,外出時又不用攜帶太多衣物,因此是個很適合旅游的季節(jié)。在旅途中,很多人喜歡用手機聽下音樂、玩?zhèn)€游戲、發(fā)發(fā)微博什么的來消磨時間,不過對于手機這類移動設備來說,本身的…

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電車之家 發(fā)布于 2013-03-22 10:47
規(guī)格:鋁合金車架20/24輪徑36V/48V250W/350W高速小電機10.8AH內置鋰電池重量:20是23KG24是24KG續(xù)行里程:36V是35~40公里48V是45—50公里性能特點:1、簡潔…

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電車之家 發(fā)布于 2013-01-25 10:20
據《美國底特律新聞》消息,擁有800萬訂閱者的獨立評論雜志《消費者報告》汽車評測顯示,三菱i-miev純電動微型車等價油耗為2.03升/百公里(3.28英里/千瓦時),是該雜志測試的所有車型中最節(jié)省能…
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電車之家 發(fā)布于 2013-01-22 12:52
寶來是大眾公司在中國的重要車型之一,憑借著較為精良的做工、扎實的底盤等優(yōu)點在國內獲得不錯的口碑?,F(xiàn)如今A級車市場競爭十分激烈,大部分廠家都通過更新?lián)Q代的方式來強化自身的競爭力,大眾也不例外,先是速騰,…

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電車之家 發(fā)布于 2013-01-07 18:52
說到謳歌ILX您肯定有些陌生,因為11月份它才在中國正式上市,但是當朋友問到此車時,我輕描淡寫地說了一句“謳歌的思域”,他們便了解了。其實不然,我這句話說得還是有些不負責任,因為它們除了軸距尺寸相同、…

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電車之家 發(fā)布于 2012-11-21 15:33
對比全球電動車網已評測車款,可以看出臺鈴瑞鷹在速度上面還是略勝一籌,當然這樣的速度可能被交警會罰上一單,但是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎行時還是很拉風的,注意交通規(guī)則,不出狀況,值得一騎??偨Y:傳說中的第五代電動車壽命能…

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電車之家 發(fā)布于 2012-10-15 21:31
眾所周知,雅迪公司自主開發(fā)的專利型熊貓車在去年甫一問市便得到了廣大經銷商的熱捧和消費者的瘋狂訂購,整個市場皆在感嘆在產品同質化,開發(fā)仿制、借襲嚴重的行業(yè)背景下,雅迪能夠開發(fā)出這款在國內外市場絕無僅有的…
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電車之家 發(fā)布于 2012-09-28 16:19
在性能上面,思銘起步就是1.8排量,通過上面的對比表格我們發(fā)現(xiàn),無論是最大功率還是最大扭矩,思銘1.8車型103千瓦的最大功率和174牛-米的最大扭矩都明顯高于科魯茲1.6車型86千瓦的最大功率和15…

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電車之家 發(fā)布于 2012-08-09 10:55
奧迪A8混合驅動的最高時速可達235千米/時轉向器使用起來輕盈、精確、節(jié)能它還可以純粹由電驅動,距離僅為3千米汽車儀表盤之間的顯示器形象地表明了驅動系統(tǒng)中的能源流動狀[pagebreak]顯示器上還可…

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電車之家 發(fā)布于 2012-08-03 17:09
操控:★★★在上期的外觀評測中小編說到過魅影X3的腿部空間稍顯緊湊,但這并沒有嚴重影響到它的可操控性。前進、后退很靈活,轉向靈活度相對較差。單純腳蹬的話不算輕松,畢竟它的重量不比鋰電車。但在較顛簸的磚…

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