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電車之家 發(fā)布于 2018-01-25 08:03
在2018年CES上,谷歌可以說是存在感刷的最猛的公司之一。「他們還真是花了大力氣給自己做推廣,讓每個來拉斯維加斯的人都根本無法忽略他們?!惯@是不少媒體同行不約而同的感嘆。他們怎么做的呢?最讓大家印象…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-25 06:47
在剛剛結束的2018CES上,豐田向全世界宣布其競爭對手已由曾經(jīng)的奔馳、寶馬、大眾,轉而變?yōu)樘O果、谷歌等科技巨頭。在這家全球銷量最大的車企決定向移動出行公司轉型的背后,同時印證著全球汽車產(chǎn)業(yè)已邁進了全…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-24 08:09
在2018年CES上,谷歌可以說是存在感刷的最猛的公司之一?!杆麄冞€真是花了大力氣給自己做推廣,讓每個來拉斯維加斯的人都根本無法忽略他們?!惯@是不少媒體同行不約而同的感嘆。他們怎么做的呢?最讓大家印象…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-23 09:23
作為世界最大的汽車公司,更是最賺錢的汽車公司,豐田汽車是最沒有理由放棄傳統(tǒng)汽車領域的優(yōu)勢。但是,近日在美國的CES展臺上,豐田汽車的大老板豐田章男突然宣布,豐田的競爭對手也不再只是大眾、通用和本田這樣…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-18 10:26
全球人工智能領域著名華人專家李飛飛近日在推特表示:“短短的幾個月里,將尖端技術轉化為數(shù)百萬的產(chǎn)品,這是一個相當鼓舞人心的旅程!我們希望AutoMLVision是我們客戶的第一選擇“。據(jù)了解,谷歌?Cl…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-17 10:25
一百多年以來,人類都是通過方向盤和踏板來駕駛車輛前進的。而隨著近些年汽車科技的迅猛發(fā)展,我們意識到了,當自動駕駛技術完全成熟之后,或許方向盤和踏板也將變得“可有可無”。但我們還沒有意識到的是,未來能夠…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-10 21:29
昨天豐田章男在CES上宣布豐田要轉型成為移動出行公司,和谷歌、蘋果做對手,而非大眾,這震動了整個汽車行業(yè),可以說是整車廠商在這次CES上的最大動作。那么另外的亮點還有嗎?我的答案是本田。都說「本田大法…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-10 08:12
2018年1月8日,在CES開展的前一天,61歲的豐田章男首次來到這里,并發(fā)布了一個炸裂的新聞。他宣布,豐田將從汽車公司轉型為移動出行公司,競爭對手也將轉變?yōu)镚oogle、蘋果和Facebook等科技…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-05 10:34
據(jù)外媒報道,許多自動駕駛汽車開發(fā)商都喜歡單槍匹馬,但到了Level4或Level5階段,團隊合作也不失為一種好辦法?,F(xiàn)代和大眾就這么做了,日前,兩家公司都宣布了各自的合作伙伴--都是Aurora。Au…

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電車之家 發(fā)布于 2018-01-04 10:34
“無人駕駛”無疑是2017年最熱門的科技概念之一,無論是百度的阿波羅計劃還是谷歌的Waymo項目,人手脫離方向盤、報出目的地就能自動抵達的情景似乎指日可待。據(jù)英國《金融時報》1月2日報道,英國也不甘示…

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電車之家 發(fā)布于 2017-12-12 09:24
今天,人類社會正處于無人駕駛真正商業(yè)化的前夜。全球幾百家機構你爭我趕、全力以赴,為了成為“世界第一家無人駕駛商業(yè)化公司”。這看似是巨頭之間的游戲。百度將“阿波龍”的量產(chǎn)時間鎖定在2018年7月,而谷歌…

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電車之家 發(fā)布于 2017-12-06 17:23
2010年9月27日,基于BlackBerryQNX的平板電腦系統(tǒng)BlackBerry7問世,然而面對蘋果和谷歌的雙重擠壓,BlackBerry7并沒能力挽狂瀾。自2016年,黑莓宣布放棄手機業(yè)務后,…

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電車之家 發(fā)布于 2017-12-01 20:38
在百度宣布2018年量產(chǎn)無人車之后,全球無人駕駛領域另一大巨頭——Waymo也公布了最新的無人車商用計劃。11月24日,Alphabet(谷歌母公司)旗下的Waymo正式宣布,他們的汽車實現(xiàn)了完全自動…

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電車之家 發(fā)布于 2017-12-01 18:13
全球范圍內(nèi),當前(聲稱)能做到接近Level4級高度智能無人駕駛的僅有谷歌、樂視的合作伙伴法拉第未來、由牛津大學剝離出來的英國Oxbotica公司、中國的百度等少數(shù)幾家企業(yè)。近日據(jù)CNBC報道,谷歌母…

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電車之家 發(fā)布于 2017-12-01 00:32
在過去的一年里,隔三差五的就有一些汽車制造商或無人駕駛初創(chuàng)公司站出來嚷嚷著“2020/2021/2022年之前L3/L4級無人駕駛汽車可量產(chǎn)上路”。可作為這個領域里公認的帶頭大哥,Waymo卻遲遲不動…
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