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電車之家 發(fā)布于 2014-05-16 11:46
2014年5月16日報道:5月14日,由交通運輸部主辦,交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會和北京市貿促會共同承辦的"2014北京國際道路運輸、城市公交車…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-15 11:36
混合動力可以“更節(jié)油”的口號成為吸引消費者的一大噱頭后,駕駛混合動力汽車的車主們都在考量我具體應該如何做才能讓車更省油?事實上,混合動力是否可以起到節(jié)油的作用一直是爭論不休的話題。因為目前汽車廠商對自…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-12 21:52
據(jù)國外媒體報道,日產公司正在研發(fā)新一代電池技術。據(jù)悉,日產公司的新一代電池技術有望與下一代日產聆風車型一起發(fā)布。日產公司希望通過研發(fā)新一代電池技術,來提升其聆風電動車的續(xù)航表現(xiàn)。日產公司的高層人士表示…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-12 11:27
據(jù)日產官方此前公布的信息,旗下純電動車型聆風全球銷量已突破10萬輛,目前在全球電動車市場中的占有率達45%,成為最暢銷純電動車。鑒于聆風所取得的良好市場表現(xiàn),日產旗下豪華品牌-英菲尼迪也將推出首款純電…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-10 12:45
通用汽車公司旗下燃料電池車累計實際道路行駛里程最近成功突破483萬公里。其中個別車輛已行駛超過19.3萬公里。據(jù)通用汽車預計,通過使用氫能源,這些車輛已累計節(jié)省汽油達597694升。這一批特別裝配的雪…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-10 00:06
據(jù)美國媒體Leftlanenews5月8日消息,日產公司計劃2020年前推出新一代的聆風純電動車。公司高管公布了新車的部分細節(jié)。新一代聆風純電動車可能于2017年中期推出,屆時該車將會配備更耐用,續(xù)航…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-09 18:48
在4月底北京車展上寶馬i3正式亮相,并在宣布預售價的同時,啟動了新車預售活動。寶馬i3共有兩款車型,純電動車預售價45萬元起,而增程式電動車預售價52萬元起。隨著在寶馬授權經銷商設立專屬i展區(qū)的同時,…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-09 15:05
通用汽車公司旗下燃料電池車累計實際道路行駛里程最近成功突破483萬公里。其中個別車輛已行駛超過19.3萬公里。據(jù)通用汽車預計,通過使用氫能源,這些車輛已累計節(jié)省汽油達597694升。這一批特別裝配的雪…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-09 11:36
據(jù)《美國汽車新聞》日前報道,日產汽車計劃2017年推出下一代聆風純電動車,從電池組和外觀設計等角度改進新車,使續(xù)航里程比當前的聆風增加一倍以上,預計將達到300千米左右。【2014款日產Leaf聆風】…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-09 10:31
2014年5月9日報道:5月7日,陸地方舟12米純電動公交大巴在江蘇鹽城示范運行完美收宮,以一次充滿電續(xù)航里程突破360公里的成績刷新了國內純電動大巴的記錄,成為我國最大續(xù)航純電動公交大巴。陸地方舟1…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-08 18:18
陸地方舟純電動大巴一次充滿電續(xù)航里程突破360公里5月7日,陸地方舟12米純電動公交大巴在江蘇鹽城示范運行完美收宮,以一次充滿電續(xù)航里程突破360公里的成績刷新了國內純電動大巴的記錄,成為我國最大續(xù)航…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-08 13:19
說起電動汽車,大家條件反射般的想到的是這車能跑多遠?其次才是這車多少錢、性能如何?有沒有哪些優(yōu)惠措施?可見,續(xù)航里程對于電動汽車來說是劃分等級的重要衡量指標。不過,續(xù)航里程并非完全決定一款車的市場受歡…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-07 18:16
在2014北京車展上,比亞迪和戴姆勒合資成立的品牌騰勢電動車公布了指導價格,新車將于今年9月正式上市銷售。其中北京地區(qū)消費者在享受補貼之后僅需25.5萬元即可購車。續(xù)航里程達300公里憑借長達300公…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-05 10:27
在2014年4月20日開幕的北京車展上,寶馬i3純電動車正式在華接受預定,這也意味著該車在華上市的時間將越來越近。近日記者從寶馬官方獲悉:寶馬i3除有傳統(tǒng)純電動版外,還將推出一款增程版本,該車將搭載一…
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電車之家 發(fā)布于 2014-05-03 20:08
【問題】新能源大巴成本高虧損多審計發(fā)現(xiàn),目前新能源公交大巴售價高,公交企業(yè)對價格沒有談判權,缺乏市場競爭機制。經測算,扣減國家財政補貼、市財政直接支付給車輛生產廠家的配套補貼以及純電動車動力電池價格后…
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