-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-30 16:55
6月30日,上汽通用五菱組織研發(fā)的寶駿基地兆瓦級大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲能電站正式投入使用,蓄電量高達(dá)1000kWh,具備250kW的額定功率,是廣西首個動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)。該電站采用寶駿E…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-29 16:49
2020年7月1日至2022年6月30日,寧德時代將會給特斯拉提供磷酸鐵鋰電池,屆時國產(chǎn)版Model3和ModelY都會搭載,這已經(jīng)是此前確認(rèn)的事情。然而在此前工信部發(fā)布的第七批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-26 09:52
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,銀隆新能源股份有限公司發(fā)生工商變更,董明珠從股東中退出。資料顯示,銀隆新能源股份有限公司成立于2009年,總部位于珠海,注冊資本約11億,法定代表人為賴信華,是一家以鋰電池產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-22 19:18
根據(jù)英國金融時報報道,特斯拉據(jù)悉從嘉能可購買鈷用于上海工廠與計劃中的柏林工廠。消息曝出后,之前被特斯拉無鈷化計劃打壓的A股華友鈷業(yè)隨即漲停,鋰電池板塊大幅跟漲。這說明目前特斯拉還在忙于大幅的橫向擴(kuò)張,…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-20 17:11
工信部近日公布了2020年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,榮威Ei5磷酸鐵鋰電池版現(xiàn)身。根據(jù)目錄顯示,新車搭載的是磷酸鐵鋰材料動力電池,NEDC綜合工況續(xù)航里程為416公里,與現(xiàn)款在售搭載三…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-19 17:38
日前,我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組新款BEIJINGEU5的申報信息,新車在外觀和內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型保持一致,只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化,動力上則采用了磷酸鐵鋰電池,并且支持換電形式。外觀方面,新車與現(xiàn)款…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-18 20:51
近日,工信部公布了2020年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,BEIJINGEU5磷酸鐵鋰電池版車型詳細(xì)信息曝光。根據(jù)目錄顯示,該車型換裝了磷酸鐵鋰電池,電池系統(tǒng)能量密度降至125.06Wh/…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-17 20:04
一周指數(shù)一周新聞小鵬P7續(xù)航提升6月11日,小鵬汽車肇慶自建工廠生產(chǎn)的P7出現(xiàn)在工信部目錄,并且部分車型續(xù)航還有小幅提升。后驅(qū)長續(xù)航版NEDC續(xù)航從568km提升至586km,提升18km。后驅(qū)超長續(xù)…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-17 19:14
近日,東風(fēng)本田全新純電動SUV“M-NV”實車以及申報信息曝光。新車相比此前上市的東風(fēng)本田X-NV車身長度更長(與XR-V非常接近),且采用了全新的設(shè)計語言,更具有純電動SUV的特點。動力方面,該車搭…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-12 12:29
邦老師在工信部發(fā)布的第333批新能源車型推廣目錄中,發(fā)現(xiàn)了兩款比亞迪宋PlusEV的信息。兩款車型的綜合續(xù)航里程續(xù)航分別為405公里和505公里,均搭載磷酸鐵鋰電池,能量密度均為140瓦時/千克?!隹臁?/p>

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-12 09:17
6月11日,工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第7批),共有1251款新能源車型入選。其中,國產(chǎn)特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在列,儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池。新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車…
顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-12 08:32
特斯拉采用磷酸鐵鋰電池的新款Model3部分參數(shù)曝光,新車最大扭矩以及續(xù)航里程相比現(xiàn)款車型均有所提升,百公里綜合耗電量為12.6kWh。需要指出的是,隨著Model3零部件國產(chǎn)化率逐步提升,同時采用成…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-10 19:55
歷經(jīng)了一百多年的造車之路,動力能源的從蒸汽到燃油再到現(xiàn)在的燃料電池、氫氣、純電……人類一直在尋找、嘗試最合適當(dāng)下和未來的能源來滿足新的出行幻想。當(dāng)下,電池技術(shù)的突破成為全行業(yè)的一大難點,不管是復(fù)合材料…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-08 18:53
我們從相關(guān)起到獲悉,比亞迪秦ProEV車型在工信部目錄中申報了一款搭載磷酸鐵鋰電池的車型,從電機(jī)功率我們判斷,新車未來可能作為入門版車型銷售。如果推出,也不排除替換掉現(xiàn)有搭載100kW功率電機(jī)的入門版…

顯示全文
-
電車之家 發(fā)布于 2020-06-05 18:55
[EV知道行業(yè)]電動汽車迅速發(fā)展的這幾年,為了解決續(xù)航焦慮讓電動汽車跑的更遠(yuǎn),更容易帶來長續(xù)航里程的三元鋰電池成為了動力電池的主流。而曾經(jīng)的主角——磷酸鐵鋰電池在家用車中已經(jīng)難覓蹤影,直到今年比亞迪刀…

顯示全文