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  • 全面解析電動汽車動力電池國標基本要求

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-31 16:05

    國標針對動力電池系統(tǒng),建立了常規(guī)性能和功能要求――容量、能量、功率、效率、標準循環(huán)壽命、工況循環(huán)壽命、存儲、荷電保持、容量恢復、倍率性能、高低溫性能等,建立了安全防護要求――操作安全、故障防護、人員觸…

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  • 特斯拉Model S P85D獲“汽車界奧斯卡”認可

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-31 15:13

    近日,特斯拉ModelSP85D以103分的成績被美國最具權威和中立的消費指南《消費者報告》(ConsumerReports)評為80年以來最杰出汽車,而這一評測體系的滿分卻只有100分。無論從速度、…

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  • 猛獅新能源出征2015絲綢之路中國大越野

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-31 14:29

    [摘要]2015年絲綢之路中國越野拉力賽發(fā)車儀式于8月29日下午在西安大明宮遺址公園舉行,119號和120號賽車在發(fā)車臺上的精彩亮相,標志著猛獅新能源賽車隊正式踏上再度出征中國越野拉力賽的征程。201…

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  • 電動車銷量爆發(fā) 電池廠滿負荷運轉

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 19:15

    進入2015年,新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長期,然而國內主流整車企業(yè)并沒有做好準備,不少企業(yè)紛紛表示由于動力電池儲備不足,均出現產能跟不上的局面。與之相反,中汽協(xié)透露“為了掩飾新能源推廣不利的狀況,部分…

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  • 大塊頭吃得少 六款插電混動大型SUV點評

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 17:32

    隨著時代的發(fā)展,石油的枯竭,新能源汽車與插電式混動車型慢慢走進了消費者的視線。顧名思義,插電式混動是一種混合型動力的驅動方式,它可以憑借燃油與電能的組合以極低的油耗實現長距離行駛,下面我就為大家舉例幾…

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  • 38%新能源汽車中簽率 嚇死北京人

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 12:09

    新能源??北京第4期新能源車搖號中簽率38%8月北京新能源車搖號第4期,配置個人新能源車指標共3333個,然而申請人數高達8736人,所以中簽率由6月份第3期的88%暴降至38.1%。嘖嘖~容小編我喝…

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  • 鋰電池爆發(fā)百億商機 多領域投資價值凸顯

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 12:08

    [摘要]目前全球鋰電池產業(yè)集中在中、日、韓三國,三者占據全球95%左右的市場份額。去年起中國占比達到27%,全球新增投資的近8成集中在中國,年投資規(guī)模在1億元以上的鋰離子電池項目就有25個,預計未來占…

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  • 汽車寒冬帶火鋰電池行業(yè) 成飛集成上半年凈利增11倍

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 11:41

    [摘要]未來幾年,鋰電池生產企業(yè)將迎來業(yè)績持續(xù)高增長階段。2014年其市場規(guī)模已達715億元。業(yè)內預計,隨著鋰電池產業(yè)鏈迎來井噴,2017年鋰離子電池產業(yè)規(guī)模將比2014年增400%。一改往日弱勢狀況…

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  • 新能源汽車迎爆發(fā)式增長 電池廠滿負荷運轉供不應求

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 10:36

    2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”,多家車企產銷激增,供不應求。據了解,動力電池產能不足使得新能源汽車的供應量無法得以保障。與此同時,多家整車企業(yè)紛紛募集巨額資金,投產新…

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  • 新能源車銷量爆發(fā)式增長 電池廠滿負荷運轉供不應求

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-28 10:36

    進入2015年,新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長期,然而國內主流整車企業(yè)并沒有做好準備,不少企業(yè)紛紛表示由于動力電池儲備不足,均出現產能跟不上的局面。與之相反,中汽協(xié)透露“為了掩飾新能源推廣不利的狀況,部分…

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  • 楊裕生:電動車補貼要設“上限” 有退坡

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-27 12:28

    在26-27日舉辦的第七屆中國電池技術創(chuàng)新(上海)論壇上,中國工程院院士楊裕生建言“十三五”電池發(fā)展,對于電動汽車不能一味大力補貼,而應有規(guī)劃地退坡補貼,對行業(yè)進行合理引導。中國工程院院士楊裕生(資料…

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  • 楊裕生建言“十三五”:電動汽車補貼要設“上限” 有退坡

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-27 10:00

    [摘要]在26-27日舉辦的第七屆中國電池技術創(chuàng)新(上海)論壇上,中國工程院院士楊裕生建言“十三五”電池發(fā)展,對于電動汽車不能一味大力補貼,而應有規(guī)劃地退坡補貼,對行業(yè)進行合理引導。在26-27日舉辦…

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  • 以色列初創(chuàng)公司正在研發(fā)只需幾分鐘即可充滿的電動汽車電池

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-27 09:07

    特斯拉的快速充電器可以在半個小時內給汽車電池充滿行駛170英里所需的電量。不過如果一家以色列初創(chuàng)公司實現了他們的目標,僅需充電5分鐘,電動汽車就能行駛幾百英里。上周三,成立3年的初創(chuàng)公司StoreDo…

    顯示全文

  • 造車浪潮來襲!八大動力電池企業(yè)造新能源汽車

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-26 12:55

    [摘要]造車浪潮來襲!近期,除了樂視、蘋果等多家互聯(lián)網巨頭宣布造車外,電池、電機等新能源汽車相關產業(yè)鏈也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。近日,多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產資質,正式進入造車領域。造車浪潮…

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  • 再不看就晚了!電動汽車動力電池系統(tǒng)國標最詳解讀

    電車之家 發(fā)布于 2015-08-26 10:43

    一、構建標準體系電動汽車早期的發(fā)展過程中,GB或GB/T國家標準的缺失在一定程度上造成了行業(yè)的良莠不齊和魚龍混雜。僅依靠汽車行業(yè)的QC/T推薦標準作為一種參考,并不具有權威性和廣泛性,整車企業(yè)和電池企…

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