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新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)背后：動(dòng)力電池誰(shuí)將勝出
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
站在“風(fēng)口”的新能源汽車(chē)正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個(gè)行業(yè)不斷高速擴(kuò)張銷(xiāo)量加速，但另一面，作為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影響新能源整車(chē)產(chǎn)量?！皫缀跛心苎b在車(chē)身上的電池都被拿來(lái)用…
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深度分析SOC精度驗(yàn)證方法，電池管理系統(tǒng)技術(shù)國(guó)標(biāo)是時(shí)候修改了！
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國(guó)標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述荷電狀態(tài)(SOC)的精度測(cè)試。這可以從其…
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燃料電池汽車(chē)未來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化要解決的四大問(wèn)題
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
燃料電池汽車(chē)(FCV)，未來(lái)將與鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)一樣逐漸實(shí)現(xiàn)普及。但現(xiàn)階段仍然一、新能源汽車(chē)特性對(duì)比及應(yīng)用分級(jí)以目前各類(lèi)型新能源汽車(chē)在續(xù)航里程、耐久性及基礎(chǔ)設(shè)…
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燃料電池產(chǎn)業(yè)化道路探析 技術(shù)突破超出原有預(yù)期
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)加速了氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的道路，世界知名汽車(chē)公司著手合作進(jìn)行燃料汽車(chē)研發(fā);歐盟各國(guó)也紛紛啟動(dòng)了燃料電池巴士項(xiàng)目;能源供應(yīng)商也加快了加氫站的建設(shè)。然而燃料電池能否真正替代鋰電池，成為新動(dòng)力…
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第二批符合《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單公示 56企業(yè)入選
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
近日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者獲悉,工信部已公示擬公告的符合《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》企業(yè)名單，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到,共有56家鉛蓄電池企業(yè)在第二批公示目錄內(nèi)。如下：擬公告的符合《鉛蓄電池行業(yè)…
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推進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化 可從商用車(chē)切入
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
[摘要]推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，要以“低成本、高可靠性、長(zhǎng)壽命”為電池的核心技術(shù)目標(biāo)；車(chē)型開(kāi)發(fā)上需從商用車(chē)切入，乘用車(chē)跟進(jìn)。針對(duì)燃料電池汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展受制的現(xiàn)狀，有專(zhuān)家提出建議：推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化…
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加氫僅10分鐘續(xù)航600km 宇通推出第三代燃料電池客車(chē)
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
眾所周知，燃料電池客車(chē)具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，燃料電池車(chē)的研發(fā)早已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”，然而商用車(chē)領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車(chē)的研發(fā)方…
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推進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化 專(zhuān)家給出了五點(diǎn)措施
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
針對(duì)燃料電池汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展受制的現(xiàn)狀，有專(zhuān)家提出建議：推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，要以“低成本、高可靠性、長(zhǎng)壽命”為電池的核心技術(shù)目標(biāo)；車(chē)型開(kāi)發(fā)上需從商用車(chē)切入，乘用車(chē)跟進(jìn)。近日，國(guó)家“千人計(jì)劃”專(zhuān)家章桐…
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首屆“中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇“圓滿(mǎn)落幕
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
5月21日，首屆“中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨中國(guó)動(dòng)力電池十大‘安全之星’品牌評(píng)選”頒獎(jiǎng)典禮在深圳市景明達(dá)酒店隆重召開(kāi)。來(lái)自動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的大咖、專(zhuān)家教授、媒體朋友齊聚一堂，就動(dòng)力電池行業(yè)所面臨…
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新能源汽車(chē)站在“風(fēng)口” 動(dòng)力電池或?qū)⒂瓉?lái)洗牌期
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
站在“風(fēng)口”的新能源汽車(chē)正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個(gè)行業(yè)不斷高速擴(kuò)張銷(xiāo)量加速，但另一面，作為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影響新能源整車(chē)產(chǎn)量?！皫缀跛心苎b在車(chē)身上的電池都被拿來(lái)用…
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日本啟動(dòng)能量密度達(dá)到原來(lái)5倍的蓄電池實(shí)用化項(xiàng)目
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)將啟動(dòng)“促進(jìn)創(chuàng)新型蓄電池實(shí)用化基礎(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)(RISINGII)”研究項(xiàng)目，目標(biāo)是使性能超過(guò)鋰離子電池的新型蓄電池達(dá)到實(shí)用化。計(jì)劃到2030年使能量密度達(dá)到50…
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一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池智能換裝的裝置
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
摘要：?本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池智能換裝的裝置，它包括地下空腔，地下空腔的內(nèi)部安裝有底座，底座頂部安裝有底座頂板，底座頂板上豎直焊接有立柱環(huán)形外筒，立柱環(huán)形外筒內(nèi)部可伸縮安裝有立柱內(nèi)軸，在立…
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動(dòng)力電池梯次利用無(wú)利可圖難持續(xù)?
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
近日，動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目的各種消息傳聞和新聞報(bào)道陸續(xù)呈現(xiàn)在微博、微信和國(guó)內(nèi)眾多媒體上，沸沸揚(yáng)揚(yáng)，引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。梯次…
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硅材料與石墨烯哪個(gè)才最適合動(dòng)力電池?
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
特斯拉model3的火爆預(yù)售，使人們?cè)俅螌⒛抗饩劢褂谛履茉雌?chē)，對(duì)于鋰電行業(yè)的意義在于其采用的動(dòng)力電池新材料。據(jù)介紹Model3電池技術(shù)采用了硅碳負(fù)極，能量密度將達(dá)到300wh/kg，續(xù)航里程約346…
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CATL研究院梁成都：全固態(tài)動(dòng)力電池的商品化還需要3
電車(chē)之家 發(fā)布于 2016-06-05 18:09
5月24日，在深圳舉行“動(dòng)力電池：電動(dòng)汽車(chē)新需求——2016動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”，力圖理清動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局及需求方向，探討新時(shí)期的動(dòng)力電池挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)之策。寧德新能源科技有限公司(CATL)研究院副院…
